制造企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)管理

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制造企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)管理1

1、產(chǎn)品、研發(fā)、管理的基本概念

1.1產(chǎn)品：活動與過程的結(jié)果，包括：硬件、軟件、流程性材料、服務及其任意組合。制造企業(yè)主要是硬件和服務的組合。

1.2研發(fā)：研制新的產(chǎn)品。企業(yè)的目標是其利潤最大化。企業(yè)進行新產(chǎn)品的研發(fā)目的是通過新產(chǎn)品的研發(fā)成功獲取其競爭優(yōu)勢。

1.3管理：設定計劃，并為達到此計劃的一切活動的全體。產(chǎn)品研發(fā)管理的過程包括：①產(chǎn)品研發(fā)策劃；②產(chǎn)品研發(fā)輸入；③產(chǎn)品研發(fā)輸出；④產(chǎn)品研發(fā)評審；⑤產(chǎn)品研發(fā)驗證；⑥產(chǎn)品研發(fā)確認。

1.3.1產(chǎn)品研發(fā)策劃

產(chǎn)品研發(fā)策劃包括：a)產(chǎn)品研發(fā)階段；b)適合于每個產(chǎn)品研發(fā)階段的評審、驗證和確認活動；c)產(chǎn)品研發(fā)的職責和權(quán)限。對參與產(chǎn)品研發(fā)的不同小組之間的接口進行管理，以確保有效的溝通，并明確職責分工。

1.3.2產(chǎn)品研發(fā)輸入

產(chǎn)品研發(fā)輸入包括：a)功能和性能的要求；b)適用的法律法規(guī)要求；c)適用時，以前類似研發(fā)提供的信息。應對這些輸入進行評審，以確保輸入是充分與適宜的。要求應完整、清楚，并且不能自相矛盾。

1.3.3產(chǎn)品研發(fā)輸出

產(chǎn)品研發(fā)輸出應以能夠針對產(chǎn)品研發(fā)輸入進行驗證的的方式提出，并應在放行前得到批準。包括：a)滿足研發(fā)輸入的要求；b)給出采購、生產(chǎn)和服務提供的適當信息；c)包含或引用產(chǎn)品接收準則；d)規(guī)定對產(chǎn)品的安全和正常使用所必需的產(chǎn)品特性。

1.3.4產(chǎn)品研發(fā)評審

在產(chǎn)品研發(fā)適宜的階段，依據(jù)產(chǎn)品策劃的安排對研發(fā)進行系統(tǒng)的評審，目的是為了：a)評價研發(fā)的結(jié)果滿足顧客和法律法規(guī)要求的能力；b)識別任何問題并提出必要的措施。產(chǎn)品研發(fā)評審的參加者包括與所評審研發(fā)階段有關(guān)的職能的代表。

1.3.5產(chǎn)品研發(fā)驗證

為確保研發(fā)輸出滿足研發(fā)輸入的要求，依據(jù)所策劃的安排對研發(fā)進行驗證。驗證可采取外部驗證和內(nèi)部驗證兩種形式。

1.3.6產(chǎn)品研發(fā)確認

為確保產(chǎn)品能夠滿足規(guī)定的使用要求或已知的預期用途的要求，依據(jù)所策劃的安排對研發(fā)進行確認。只要可行，確認應在產(chǎn)品交付或?qū)嵤┲巴瓿伞?/P>

2、我國制造企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)管理中存在的問題

2.1基本原理的研究和論證不足

理論是實踐的基礎，任何實踐必須以理論為指導。理論可行實踐不一定可行，但如果理論不可行實踐一定不可行。所以在進行產(chǎn)品研發(fā)前必須對其基本原理進行研究和對其可行性進行論證。

我國許多制造性企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)前幾乎沒有對產(chǎn)品的基本原理進行研究，更不可能對其可行性進行論證，造成知其然而不知其所以然。他們只是在外觀、功能、性能等方面上進行仿制，在原材料的選擇、產(chǎn)品加工精度和方法、包裝運輸、售后服務、消費者注意事項等方面參考市場上類似產(chǎn)品。

這種仿制的結(jié)果是“形”象而“神”不象，看上去一樣，使用起來卻差得很遠，企業(yè)沒有辦法只能在價格上做文章，你降我也降，形成惡性循環(huán)。

2.2試驗室和試驗儀器缺乏

試驗室和試驗儀器是對產(chǎn)品外觀、功能、性能、安全性、可靠性、壽命等進行驗證的重要部分，試驗室和試驗儀器的缺乏將直接導致無法確認是否達到研發(fā)要求、是否需要改進等。

試驗室應包括：訓練有素的試驗員；試驗場地；清潔的環(huán)境；科學的試驗方法；安全、可靠、精度準確的試驗儀器等。

2.3供應商沒有早期參與產(chǎn)品研發(fā)

供應商在原材料、配件等方面擁有非常專業(yè)的經(jīng)驗，在產(chǎn)品研發(fā)過程中和他們進行合作或聽聽他們的建議是非常重要的。

例如：克萊斯勒公司與洛克維爾公司在汽車的研發(fā)階段進行緊密合作。洛克維爾公司負責總裝廠與零部件廠的計算機控制部分的研發(fā)。如果計算機控制與汽車的研發(fā)不匹配，就會影響到汽車的質(zhì)量和汽車進入市場的時間。他們（汽車制造商與計算機控制供應商）之間的合作是汽車行業(yè)內(nèi)的首次。兩個公司的工程師在汽車研發(fā)階段的緊密合作中，洛克維爾公司的工程師研發(fā)相關(guān)計算機控制軟件，以便能與克萊斯勒公司的工程師同時研發(fā)控制系統(tǒng)和整個汽車。計算機控制是汽車制造過程中的重要部分，合作雙方都希望能夠盡可能實現(xiàn)降低成本、縮短制造周期等目標，而且縮短進入市場的周期是克萊斯勒公司保持競爭優(yōu)勢的主要目標，以前的周期是26~28周，現(xiàn)在的目標是將它縮短至24周，克萊斯勒公司通過與洛克維爾公司的合作實現(xiàn)了這個目標。

2.4研發(fā)管理是研發(fā)部門的事情

許多企業(yè)單純從字面上理解研發(fā)管理，認為它只是單獨涉及研發(fā)部門的組織運作與流程的問題，而與其他部門無關(guān)。

事實上，研發(fā)管理一定要自上而下，因為研發(fā)部門不同于企業(yè)的其他職能部門，它的走向與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略緊密相關(guān)，是企業(yè)的戰(zhàn)略核心組織，轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略核心，企業(yè)一定會經(jīng)歷企業(yè)文化的巨變。所以穩(wěn)定的領導層以及領導層的積極參與、支持是非常重要的?？梢哉f，沒有領導層的支持與鼓勵，研發(fā)是不可能取得成功的。