油輪市場(chǎng)迎“小陽(yáng)春”

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　　?隨著汽笛聲響起，中國(guó)民營(yíng)船企熔盛重工將一艘15.6萬(wàn)噸的蘇伊士級(jí)油輪正式交付給向船東Frontline，據(jù)悉這也是2010年春節(jié)過(guò)后熔盛重工交付的第一艘油輪。

??? 熔盛重工總裁陳強(qiáng)透露："中國(guó)對(duì)原油的需求量增長(zhǎng)，讓油輪開(kāi)始了一個(gè)小陽(yáng)春。"但是，船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王錦連卻表示，雖然油輪形式較好，但目前船舶行業(yè)還處在艱難的時(shí)期，將來(lái)二三年將會(huì)迎來(lái)行業(yè)的兼并整合。

??? 油輪成船舶增長(zhǎng)突破口

??? 金融危機(jī)后船舶行業(yè)面臨著巨大的壓力，由于銀行業(yè)的重組或破產(chǎn)，致使許多船東無(wú)法付清購(gòu)船款項(xiàng)，"棄單"情況在去年成為了"家常便飯"。

??? 面對(duì)這樣的情況，中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手韓國(guó)采取了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的策略，價(jià)格戰(zhàn)的打響讓船舶行業(yè)陷入了一個(gè)尷尬的境地。

??? 對(duì)于現(xiàn)在韓國(guó)不少船企低價(jià)銷售的情況，陳強(qiáng)坦言："按道理來(lái)說(shuō)，韓國(guó)的價(jià)錢要比我們的高，但是他們的報(bào)價(jià)卻要比我們低，這是我們不能理解的。"可能他們的主要目的就是為緩解其緊張的現(xiàn)金流。

??? 不過(guò)由于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于原油需求的不斷增長(zhǎng)，讓油輪成為目前船舶增長(zhǎng)的一個(gè)突破口。

??? 美國(guó)能源機(jī)構(gòu)Poten&Partners最新發(fā)表一份報(bào)告稱，中國(guó)已成為全球第二大能源消費(fèi)國(guó)，龐大的消費(fèi)促進(jìn)了油輪運(yùn)輸?shù)男枨?。在過(guò)去10年來(lái)，中國(guó)在現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)口原油增加了5倍，期內(nèi)承運(yùn)的超大型油輪（VLCC）數(shù)量亦由2000年的11艘，上升至2009年的55艘，增長(zhǎng)4倍。

??? 國(guó)際能源機(jī)構(gòu)估算，若需求增長(zhǎng)繼續(xù)沿著目前的軌跡，中國(guó)到2015年需求有可能到達(dá)預(yù)期水平每日1150萬(wàn)桶，也就是說(shuō)對(duì)于油輪的增長(zhǎng)還將持續(xù)。

??? "從今年的交船量來(lái)看，70%都是來(lái)自油輪，油輪之所以緊俏大部分都是因?yàn)橹袊?guó)對(duì)于原油的大量需求"，陳強(qiáng)指出，"我認(rèn)為油輪市場(chǎng)在近幾年對(duì)我們來(lái)說(shuō)算是一個(gè)小陽(yáng)春。"船舶業(yè)將迎來(lái)新一輪整合

??? 近日，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布了《2009年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析》，其中造船的三大指標(biāo)有喜有憂。

??? 數(shù)據(jù)顯示，2009年全國(guó)造船完工量4243萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)47%。新承接船舶訂單2600萬(wàn)載重噸，同比下降55%，手持船舶訂單18817萬(wàn)載重噸，同比下降8%。中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的34.8%、61.6%和38.5%，比2008年分別提高了5.3、23.9和3個(gè)百分點(diǎn)。

??? "數(shù)據(jù)并不能完全代表整個(gè)船舶行業(yè)的回暖"，王錦連坦言："船舶行業(yè)總會(huì)有一定時(shí)間的滯后性，我認(rèn)為中國(guó)船舶行業(yè)的低迷可能還是要持續(xù)一段時(shí)間。2012年之后中國(guó)的船舶行業(yè)可能會(huì)遇到比較大的困難。"

??? 目前，各級(jí)政府為應(yīng)對(duì)這次船舶行業(yè)危機(jī)，都做了相應(yīng)的措施，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和兼并重組又被重新提出。

??? 對(duì)此，王錦連透露："各級(jí)地方政府確實(shí)是正在考慮這些問(wèn)題，我覺(jué)得目前為止，造船行業(yè)的整合或兼并重組，都是市場(chǎng)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，政府只是起到一個(gè)引導(dǎo)的作用。"