中國(guó)汽車(chē)企業(yè)將采用西方物流模式

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　　中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)將采用西方的外包物流模式，以應(yīng)對(duì)急速增長(zhǎng)的銷(xiāo)量和要求愈加嚴(yán)格的客戶(hù)。

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)商通常都依靠自己的物流部門(mén)，這種模式也應(yīng)用到他們與主要的西方及日本汽車(chē)商組建的合資企業(yè)，而西方及日本汽車(chē)商負(fù)責(zé)大部分汽車(chē)生產(chǎn)。當(dāng)效率提高時(shí)，物流就成了專(zhuān)業(yè)化的行為，而這通常并不是原始設(shè)備制造商的核心能力。

　　因此預(yù)計(jì)中國(guó)將向全球其他地區(qū)沿用的模式轉(zhuǎn)變，即采用第三方物流供應(yīng)商。目前，擁有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的第三方物流供應(yīng)商幾乎都是外資企業(yè)。即使是由中國(guó)原始設(shè)備制造商自己控制物流業(yè)務(wù)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)也很可能有選擇性地尋求外部客戶(hù)。

　　中國(guó)汽車(chē)企業(yè)中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 (FAW) 旗下子公司與全球最大的汽車(chē)公司組建的物流合資企業(yè)豐田陸捷 (Toyota Lujie) 副總裁 Li Wang 表示：“陸捷也必須放寬眼界，努力加快與其他汽車(chē)商和行業(yè)廠商之間的合作。一汽集團(tuán)也鼓勵(lì)這種自主運(yùn)營(yíng)?！?BR>