從供應鏈角度對汽車制造業(yè)進行產能管理

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近日我深入了解了汽車制造行業(yè)內的排頭兵Y公司。近年來，Y公司的銷量連連遞增，市場年增長率達到20%。但是，在銷售增長的同時公司產能沒有同步增長，產能非常緊張，企業(yè)下屬的幾個工廠已經按照生產線設計的最大產能計劃與生產。

產能緊張不僅僅是Y公司特有的現象。如今，國內汽車消費市場呈現出消費需求個性化的趨勢，為了滿足消費者的多種需求，國內汽車廠家不斷推出新車型，最近兩年每年都超過100款，汽車企業(yè)的產能已經成為瓶頸。

傳統(tǒng)意義上的產能管理是指對企業(yè)生產設備及人員的工作計劃管理，是簡單的產量管理。而現代汽車制造業(yè)的產能管理是指在企業(yè)管理活動中，為更好地執(zhí)行所有的生產進度安排，建立生產能力的限額或水平并對其進行度量、監(jiān)控及調整的職能。具體如主生產計劃、物料需求計劃、派工單和物料拉動等等，是覆蓋整個供應鏈的能力管理。面對日趨白熱化的市場競爭，如何優(yōu)化供應鏈的產能管理，提升企業(yè)對市場的響應能力，已成為企業(yè)管理層極為關注的一個問題。

為了保持旺季時候的市場供應，企業(yè)不得不在市場淡季的時候保持滿負荷的生產，為旺季備貨。但是按照最大產能進行生產使得企業(yè)的生產變得剛性，無法適應市場波動。

從表面上看，按照最大產能進行生產，企業(yè)產能利用率很高，但從供應鏈角度，由于產能限制，導致供應鏈總體效率下降。淡季為旺季備貨，直接導致成品和零件庫存增加，存儲運輸費用增加。部分成品需要存放在經銷商倉庫，或者在異地城市租用臨時倉庫，增加了管理的難度和運營成本。同時，產品滯銷風險也會增加。

如果汽車制造企業(yè)加強產供銷的能力協同，局面會大有改觀。銷售、運營、采購等部門定期開會溝通，根據銷售帶來的最新市場預測，評估自己實際能力并給出反饋。銷售根據運營、采購的信息對計劃做出切實可行的調整，而運營、采購也有針對性地去解決制造、物料等方面的瓶頸問題。這樣企業(yè)就能夠最大程度地滿足市場的需求獲取利潤。從這個案例可以看出，從供應鏈角度分析產能，既可以增加產能，又可以降低企業(yè)風險、增加產品競爭力，從而優(yōu)化整個供應鏈運作。

既然供應鏈產能對企業(yè)運作有重大影響，企業(yè)應如何從供應鏈角度對產能進行規(guī)劃以及管理呢？

從企業(yè)的管理角度看，可以從以下3方面入手：

首先，制訂供應鏈總體策略，明確對產能的總體需求。根據發(fā)展戰(zhàn)略對供應鏈的總體規(guī)模有一個清晰規(guī)劃，并形成未來供應鏈運作基本策略，分析基本策略對供應鏈的影響，進而明確未來產能的總體需求水平。其次是產能規(guī)劃，從供應鏈的角度，產能規(guī)劃需要從企業(yè)內部制造產能和供應商能力兩方面著手。再次，在短期內通過優(yōu)化供應鏈挖掘產能潛力。

在優(yōu)化管理手段的同時，企業(yè)還需利用先進的IT技術處理企業(yè)供應鏈中的復雜關系，控制整體運作的綜合成本，以實現產能利用的最大化。

首先，預測能力是產能管理的關鍵。可信的需求計劃是整個供應鏈前進的路標。先進的規(guī)劃和預測應用，使企業(yè)能夠分析、預測并有利可圖地管理客戶需求。

其次，及時得到物料需求也極為重要。能夠針對意想不到或大規(guī)模定單迅速模擬出所需要的物料數量，能幫助企業(yè)及時做出一系列的生產調整和相應的采購動作。

再次，信息共享也是不可忽視的。不同的生產基地可以相隔遙遠，但能從任一地點實現對企業(yè)生產數據的查詢和管理，將有效地提高企業(yè)運作效率。

有了可信的預測、可行采購計劃和共享數據平臺，企業(yè)就可以發(fā)現供應鏈上的產能瓶頸，著手制訂、執(zhí)行并考量相應的應對措施，迅速地應對市場的變化。

至此，我們已清晰地看到供應鏈產能管理的核心理念是以企業(yè)資源最佳化配置為出發(fā)點，整合企業(yè)整體的業(yè)務管理，并最大限度提高企業(yè)運營的效率。因此，供應鏈產能管理是企業(yè)提升自身競爭力的有效工具，是企業(yè)發(fā)展的必然選擇。（信息周刊）