停車位，難道又是新的投資點(diǎn)？

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　　投資車位注意事項(xiàng)

　　1.投資車位前，應(yīng)先通過房產(chǎn)管理局了解其產(chǎn)權(quán)是否清晰。

　　2.注意公攤問題。業(yè)主購買車位時(shí)要注意公攤面積的陷阱，最好簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

　　3.如果在小區(qū)入住率較高的情況下，車位與汽車比例達(dá)到1：1或1：2，則無投資價(jià)值。

　　4.市郊地區(qū)停車壓力不大，目前的投資價(jià)值不大。

　　5.如果附近的社會配套停車位完善，即車位缺口不大，也要謹(jǐn)慎投資。

   隨著私家車的普及，很多車主不僅要操心什么時(shí)段開車出去能一路暢通，還要考慮目的地是否有個車位可以讓愛車好好休息。即便是在家門口，為愛車找一個遮風(fēng)避雨的窩可能還得費(fèi)一番心思。

　　在房價(jià)日趨下滑的今天，車位卻喧賓奪主地出現(xiàn)了供不應(yīng)求、價(jià)格水漲船高的趨勢。個中緣由，有車一族不得不探析一番。而車位到底買不買，也成了有車一族必須考慮的問題。

　　水漲船高的價(jià)格？

　　今年年初，位于上海市虹口區(qū)的某小區(qū)拍出一批車位，價(jià)格最高的一個車位高達(dá)62萬元，價(jià)格最低的也達(dá)到41萬元。天價(jià)車位的曝光讓不少有車一族開始擔(dān)憂車位價(jià)格的走勢是否會一路飄紅。

　　21世紀(jì)不動產(chǎn)上海區(qū)域市場研究部統(tǒng)計(jì)顯示，2012年前5個月（截至5月30日），上海市合計(jì)成交新建車位9929套，同比回落1.58%；成交均價(jià)方面，該段時(shí)期內(nèi)車位成交價(jià)格約為每平方米0.41萬元，同比下降6.44%。區(qū)域成交均價(jià)方面最高的為浦東區(qū)域，該區(qū)域2012年前5個月車位均價(jià)約每平方米0.89萬元。從數(shù)據(jù)反映的情況看，車位價(jià)格在近期其實(shí)是一個向下的走勢。

　　“目前的新房主要集中在外圍區(qū)域，如果是二手房的車位，均價(jià)應(yīng)該在1.05萬元左右?！?21世紀(jì)不動產(chǎn)上海區(qū)域市場研究部總經(jīng)理黃河滔對第一財(cái)經(jīng)日報(bào)《財(cái)商》記者表示。

　　21世紀(jì)不動產(chǎn)的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，同期上海市合計(jì)成交新建商品住宅2.37萬套，同比回落10.4%；成交均價(jià)約為每平方米2.37萬元，同比提升6.7%。

　　兩組數(shù)據(jù)的對比，不難看出車位的價(jià)格漲速已經(jīng)低于同期的房價(jià)。但是，在老城區(qū)中，天價(jià)車位還是層出不窮。造成老城區(qū)車位價(jià)格上漲的原因是什么呢？

　　“老房子中車位相對緊缺，而且位于中心城區(qū)，房主的汽車普及率也比較高?！秉S河滔認(rèn)為，這是導(dǎo)致車位價(jià)格突飛猛進(jìn)的重要原因。

　　記者了解到，一些早期建成的樓盤，并沒有地下車庫，住房與車位配備比率約4：1，并且這些房子一般位于市中心，房價(jià)高車位卻奇少，業(yè)主們?yōu)榱送＼嚕坏貌徽归_價(jià)格戰(zhàn)。

　　車位非買不可？

　　在某些比較老的小區(qū)里，車位的價(jià)格已經(jīng)和二手房價(jià)格持平，有些更是遠(yuǎn)超房子均價(jià)。是什么原因?qū)е萝囍鱾儾幌Щň拶Y也要購買一個車位呢？

　　家住北京五環(huán)外某小區(qū)的宋先生對本報(bào)記者表示，小區(qū)現(xiàn)在車位的租金是每月300元，如果提前交滿一年的停車費(fèi)，打折后的價(jià)格是每月240元，這樣一年的停車費(fèi)是2880元?，F(xiàn)在小區(qū)的車位也可以購買，價(jià)格大約在8萬～13萬元之間。如果一次性付款10萬元購買一車位，加上3%的契稅以及物業(yè)費(fèi)，按照地下車位50年使用權(quán)計(jì)算，他每年用于小區(qū)停車的費(fèi)用大概是2240元。

　　如果不考慮10萬元存銀行的利息，也不考慮50年間車位租金的上漲，純粹從數(shù)字上計(jì)算價(jià)格的話，每年租車位的支出要比購買車位多640元，而50年將多付出3.2萬元。這樣看來，買車位要比租車位劃算。

　　只是，買或者租一個車位，并不是簡單地縈繞于數(shù)字上的對比。從某種程度上講，車位的買或租，可以被視為一次不動產(chǎn)的投資思考。雖然價(jià)格對購買行為具有一定的影響作用，但與此同時(shí)，購買者所居住的社區(qū)環(huán)境、所處地段、居住時(shí)間和一次性支出成本等，都或多或少地左右著消費(fèi)者的決定。

　　北京車主劉小姐表示，因?yàn)樽约壕幼〉臉潜P底層有不少餐飲娛樂場所，每天前來消費(fèi)的人中有不少是有車一族，該樓盤的地下停車場也對這些顧客開放，所以車位比較緊張。

　　“我從事的工作導(dǎo)致我上下班時(shí)間并不固定，擔(dān)心晚上回來時(shí)連地下停車場都找不到車位?！眲⑿〗惚硎荆瑸榱嗣獠龠@份心，她還是購買了一個車位，為的就是無論什么時(shí)候回家，都能把車停在一個放心的地方。

　　據(jù)了解，購買車位的成本并不低。黃河滔介紹道，新建車位購買需要繳納契稅及部分手續(xù)費(fèi)用，二手車位的交易則在此基礎(chǔ)上增加了總價(jià)差額20%的土地增值稅。

　　車位也投資？

　　北京中原地產(chǎn)市場研究部總監(jiān)張大偉對本報(bào)記者表示，今年以來截至5月30日，北京市銷售新建住宅3.5萬套，而車位才賣了9600多個，現(xiàn)在時(shí)點(diǎn)來看，幾乎沒有投資車位這一說。

　　“買車位是必須要有房本的，一般最多只能買1個。車位都是配售的，有固定比例，一般小區(qū)都最多是1：1。要是可以任意買的話，我去你們小區(qū)全買了，開發(fā)商敢賣嗎？”張大偉表示，現(xiàn)在私家車普及率較高，新小區(qū)的住戶都會在買房的時(shí)候順便把車位也買了，投資車位后下家比較難找。

　　“就算少數(shù)暫時(shí)用不上車位的人，買了車位后最多也是出租出去。誰敢賣？你知道你永遠(yuǎn)不買車嗎？”張大偉表示，小區(qū)車位一般都是不夠的，所以開發(fā)商不可能一戶賣幾個，特別是賣給這個小區(qū)沒房的人。

　　值得注意的是，張大偉表示，現(xiàn)在有產(chǎn)權(quán)的車位并不多，很多都是開發(fā)商自行在地下挖出來的，所以也只能出租不能賣，買車位也不是想買就能買的。

　　資料顯示，車位投資在香港已經(jīng)不是什么新鮮事。在香港傳統(tǒng)藍(lán)疇屋苑太古城一帶，由于車位少、投資總成本小加上租金回報(bào)率高，投資車位成為近期的熱門之選，一些較好位置的車位價(jià)格已經(jīng)是五年前的三倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏附近的私人住宅價(jià)格。

　　對于很多內(nèi)地投資者來說，汽車和摩托車車位似乎并不是主流的地產(chǎn)物業(yè)投資對象，但是在香港，情況卻不同。投資一個摩托車的車位能有近三成的年回報(bào)率，在香港是不爭的事實(shí)。

　　其實(shí)，對于幾年前已經(jīng)在國內(nèi)大城市購買了車位的人來說，車位的價(jià)格確實(shí)是漲了不少。上海市普陀區(qū)某小區(qū)業(yè)主陸先生表示，2008年購買房子時(shí)，車位價(jià)格23萬元，但現(xiàn)在已經(jīng)漲到將近59萬，漲幅接近157%。

　　陸先生表示，由于目前自己還住在小區(qū)內(nèi)，車位是必需品，所以尚無轉(zhuǎn)手計(jì)劃?！叭绻野犭x這個小區(qū)，那車位的投資回報(bào)率應(yīng)該很高?！?BR>
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