某水利樞紐拆建泵站工程施工組織設(shè)計(jì)方案

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　　1、工程概況

　　1.1 工程地點(diǎn)

　　南京市××水利樞紐拆建泵站工程位于南京市××區(qū)境內(nèi)，是滁河中下游防洪治理的重要控制工程之一。

　　1.2水文氣象和工程地質(zhì)

　　本工程地段屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。雨水充沛，氣候溫和，光照充足，四季分明。多年平均氣溫15.1℃，最高氣溫40.7℃，最低氣溫-16.3℃，但高于35℃及低于-10℃的酷暑和嚴(yán)寒天氣較短。年平均風(fēng)速3.1米/秒，有臺(tái)風(fēng)時(shí)，定時(shí)風(fēng)速可超過(guò)20米/秒，日照率50%.

　　本工程位于滁河流域內(nèi)，根據(jù)資料顯示，樞紐上下游河道有輕微的淤積；滁河與長(zhǎng)江相通，長(zhǎng)江在此河段受海洋潮汐影響，滁河因此也受潮汐影響，但無(wú)海水倒灌，每月農(nóng)歷初三和十八位大潮日，年內(nèi)6～9月為高潮期，1972年以來(lái)最低潮位1.71米（1982年1月18日）最高潮位為9.39米（1996年8月1日）。

　　本工程地質(zhì)：××樞紐建筑物的主要特力層為中風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖，具有一定的溫水澎脹，失水收縮的特性，具有特殊的物理力學(xué)性質(zhì)。

　　1.3工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

　　本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：二等。

　　1.4對(duì)外交通條件

　　對(duì)外交通情況良好，經(jīng)過(guò)××樞紐的公路為××區(qū)直接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地之間的交通干道，道路條件較好，路面為寬7m的黑色路面，道路上的橋梁等級(jí)基本達(dá)汽-20.××船閘通航能力為300T級(jí)，在一般條件下可常年通航。

　　1.5工程內(nèi)容

　　工程內(nèi)容包括：泵房及其上部結(jié)構(gòu)、進(jìn)水前池、泵站抽引進(jìn)水閘、上下游護(hù)底護(hù)砌、護(hù)坡、泵站兩側(cè)翼墻、抽排進(jìn)水閘、泵房?jī)蓚?cè)導(dǎo)流隔堤、上下游滁堤護(hù)砌；以及機(jī)電、金屬結(jié)構(gòu)、水電安裝等，以及一期上下游圍堰的度汛加固、隔堤的度汛加固和完工后的拆除等。

　　1.6工期

　?。?）根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程工期為：20××年2月18開(kāi)工，20××年5月30日前完成抽引進(jìn)水閘及其下游河道護(hù)砌工程，具備擋水度汛條件。20××年10月30日前工（泵站部分調(diào)試除外）。

　　（2）經(jīng)認(rèn)真研究招標(biāo)文件，結(jié)合工程實(shí)際情況，計(jì)劃提前5天完工，即20××年5月25日前完成抽引進(jìn)水閘及其下游河道護(hù)砌，20××年10月25日前完成除泵站調(diào)試外的全部工程。

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