油面層施工組織設計

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　　第一章 機械配備及人員組合

　　人員組合

　　路面施工技術管理人員 8

　　現場 2

　　測量 8

　　質檢人員 8

　　機械技術人員 4

　　行政管理人員 2

　　機械操作手 23

　　修理工 8

　　其它 40

　　第二章 施工布置及準備工作

　　一、瀝青拌和站建設

　　瀝青拌和站為林泰閣240T/H拌和樓，其主要設施：攪拌樓、堆料場、碎石加工場、發(fā)電機房、試驗室、辦公室、倉庫、值班室。

　　二、材料準備

　　材料選擇：根據強度、壓碎值、磨耗率、磨光值確定材料來源，片石運到碎石場加工，堆料場地地面水穩(wěn)穩(wěn)定砂礫硬化，使得材料不含泥夾灰。瀝青根據業(yè)主指定國外進口品牌石油瀝青。

　　三、混合料組成設計

　　對各規(guī)格的料進行篩分，根據標準級配范圍中值，采用圖解法求出各規(guī)格料的用量比例，采用標準馬歇爾試驗確定瀝青用量。

　　四、試驗段鋪筑

　　試驗段位置選擇根據監(jiān)理工程師指定樁號起止位置，試驗段施工方法與上述一致，在試驗段施工時應解決以下幾個問題：

　　i. 用水準儀定點測量攤鋪前、后、壓實后高程，確定松鋪系數。

　　ii. 確認瀝青砼混合料的配合比。

　　iii. 確定合理的機械組合壓實機具類型、碾壓程序及遍數。

　　iv. 攤鋪機的攤鋪速度與拌和樓拌料速度相匹配。

　　v. 通過試驗段的鋪筑為大面積的鋪筑提供依據，所有施工人員通過試驗段施工，掌握施工標準，熟練操作程序。

　　第三章  施工方法及操作要點

　　一、施工工藝

　　油層施工為半幅全寬攤鋪，其施工流程如下：

　　二、操作要點

　　i. 下承層檢查驗收

　　在透層瀝青鋪筑前，應對基層進行人工清掃，并用空壓要吹凈，再用灑水車對基層路面灑水潤濕，稍干后用瀝青灑布車噴灑瀝青乳化液，要求乳化瀝青的瀝青的瀝青含量達到設計圖紙要求，乳化液噴灑均勻，并做到無露白現象，應不致流淌，不得在表面形成油膜。

　　ii. 標高測量和放樣

　　標高測量的目的是測出已完平面具體高程與原設計相差準確數值，以便在掛線時糾正設計值或保證厚度，根據標高值設置鋪筑掛線標準，借以控制攤鋪厚度和標高。

　　標高控制樁均距本層邊緣50CM，拉線統(tǒng)一設計值高10CM，拉線距本層邊緣統(tǒng)一為30CM，樁距為5M.

　　iii. 拌和

　　混合料攪拌按材料配合比進行，要特別注意溫度控制，過高會使瀝青老化，過低則難以保證質量。運輸并在規(guī)定時間內運至施工現場。

　　iv. 攤鋪

　　攤鋪機采用德瑪克雙夯錘自動找平攤鋪機，新鋪路段開始時應采用墊塊熨平板墊至松鋪高度，若已鋪接頭段，應在合理的厚度和截面的臨界處進行切割清掃、涂油，然后攤鋪機就位調整到應鋪的標高位置上，再進行預熱，當倒入第一車混料時，應原地開機攪拌2-3分鐘，以利于新舊料很好的結合和順利攤鋪，施工半幅一次攤鋪成型。攤鋪速度要均勻、平穩(wěn)，盡量減少停頓，因此要求攤鋪機的速度與生產和運輸速度相匹配，攤鋪機一般行走速度為1.5-2.5M/分，據此計算拌和站的拌和量（供料量），攤鋪時應隨時檢查標高、厚度、溫度以保證攤鋪質量，對不合格的瀝青混合料（溫度過高、過低、含油量太多或太少、離析或花白料等）應作廢處理，對未鋪到過的或攤鋪后形成的不足等應及時進行人工修整。

　　v. 碾壓

　　壓實程序分初壓、復壓和終壓三道程序。初壓用光輪壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用光輪壓路機，直至沒有輪跡為止，一般壓實速度為：光輪2-4KM/H，輪胎不超過5KM/H.速度在慢會使攤鋪和壓實工序間斷而影響壓實溫度，太快會產生推移并使靜壓作用減弱而影響壓實。碾壓遍數一般為：初壓4-5遍，復壓4-6遍，終壓4-6遍，沒有輪跡為止。碾壓方式為先邊后中，從低向高壓，碾壓輪必須重疊1/3，輪跡至少重疊30CM.碾壓起始、停止必須要緩慢均勻，不能突然改變方向，嚴禁急剎車、轉彎及調頭。

　　vi. 接縫處理

　　每次施工完后待瀝青溫度完全冷卻后，用切縫機橫向切縫，長度約為2-3M，下次施工時接縫處混合料要用較細的（表面最好用篩網篩好的混合料），然后用光輪橫向碾壓，初始時壓路機2/3-3/4的重量落在前一天的路面上，然后逐漸向剛攤鋪好的油面上碾壓，兩邊呈扇形面進行碾壓，最后縱向碾壓。

　　vii. 交通控制

　　攤鋪的瀝青砼路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，必須用灑水車灑水冷卻降低混合料的表面溫度。

　　viii. 質量檢查

　　工程完工后按《公路工程質量檢驗評定標準》對其進行質量檢查。