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公路水運(yùn)工程施工管理系統(tǒng)

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　　公路水運(yùn)工程施工管理與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展人們的出行企業(yè)的效益和社會的和諧均有十分重要的關(guān)系。水運(yùn)工程項(xiàng)目管理是水運(yùn)工程施工企業(yè)對一個建筑產(chǎn)品的施工過程和成果，是水運(yùn)工程施工企業(yè)的生產(chǎn)對象。依據(jù)現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，通過對生產(chǎn)要素的管理和配置，從而實(shí)現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

工程行業(yè)施工障礙.png

　　一、公路水運(yùn)工程企業(yè)對施工管理系統(tǒng)的需求

　　我國水運(yùn)工程項(xiàng)目管理發(fā)展迅速，已經(jīng)形成具備現(xiàn)代管理意義的模式和方法，但同時也存在著一些缺陷和不足。在水運(yùn)工程施工的過程中，由于一些承包商自身缺乏對公路水運(yùn)工程進(jìn)行有效的管理，這樣就造成了施工的現(xiàn)場處于混亂的狀態(tài)，導(dǎo)致施工不能按照正常的進(jìn)度進(jìn)行。

　　因此，我們要使用公路水運(yùn)工程施工管理系統(tǒng)，加大對公路水運(yùn)工程施工管理的力度，建立健全有效的管理機(jī)制，確保公路水運(yùn)工程管理能夠順利進(jìn)行。

　　二、泛普軟件公路水運(yùn)施工管理系統(tǒng)對公路水運(yùn)工程質(zhì)量的控制

　　水運(yùn)工程質(zhì)量的形成是一個復(fù)雜的過程,對施工質(zhì)量進(jìn)行有效管理是確保施工項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。泛普軟件公路水運(yùn)施工管理系統(tǒng)對公路水運(yùn)工程質(zhì)量的控制表現(xiàn)在以下幾方面：

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　　1、對人的控制

　　工程行為人是直接參與工程建設(shè)的決策者，組織者，指揮者和操作者，作為控制的對象，其目的是避免產(chǎn)生失誤，作為控制的動力，是充分調(diào)動其主觀能動性，發(fā)揮工程行為人的主觀能動作用。為了避免工程行為人的失誤，要增強(qiáng)工程行為人的責(zé)任感，堅持持證上崗，對上崗人員一定要進(jìn)行崗位培訓(xùn)教育。

　　2、對施工環(huán)境因素的控制

　　水運(yùn)工程大多屬露天作業(yè)，施工條件復(fù)雜，影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的環(huán)境因素很多。因此，要根據(jù)工程本身的特點(diǎn)和所處的環(huán)境，對施工環(huán)境因素進(jìn)行綜合評估，采取切實(shí)有效的措施進(jìn)行質(zhì)量控制，加強(qiáng)對影響施工環(huán)境的因素的分析。

　　3、對工程成本的控制

　　水運(yùn)工程項(xiàng)目施工的最終目的，是獲得利益。這就需要對工程施工的全過程進(jìn)行控制。從組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同與信息等方面挖掘潛力，有效地控制造價和科學(xué)地管理造價確保工程質(zhì)量,不斷降低工程成本。

　　泛普軟件可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)目綜合管理，多級單位異地辦公，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，有效控制工程進(jìn)度、造價、質(zhì)量，加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)控與領(lǐng)導(dǎo)決策，實(shí)現(xiàn)對各項(xiàng)目數(shù)據(jù)的對比分析，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。

發(fā)布：2022-04-12 15:10    編輯：泛普軟件 · houmingrong    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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