車載視頻監(jiān)控技術(shù)詳解

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　　一、車載視頻監(jiān)控行業(yè)概覽

　　車載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控領(lǐng)域中的一個細分市場，將傳統(tǒng)固定場所的視頻監(jiān)控技術(shù)巧妙移植到移動車輛上，成為交通監(jiān)控領(lǐng)域的關(guān)鍵應(yīng)用。與面向商業(yè)、工業(yè)、社區(qū)、家居及智慧城市等固定環(huán)境的監(jiān)控系統(tǒng)不同，車載視頻監(jiān)控需應(yīng)對車輛高速移動、持續(xù)震動、極端溫差、復(fù)雜電源環(huán)境、潛在人為破壞及防水防火等多重挑戰(zhàn)，對產(chǎn)品的圖像處理和智能分析能力提出了更高要求。該技術(shù)廣泛應(yīng)用于公交車、出租車、長途客車、旅游巴士、危險品運輸車、校車、警車及貨車等商用車輛，為公共治安、道路交通安全及駕駛行為管理提供了重要數(shù)據(jù)支持。

　　二、車載視頻監(jiān)控行業(yè)的主要特性

　　1. 季節(jié)性特征：由于政府部門及運輸企業(yè)等終端用戶需遵循嚴(yán)格的預(yù)算管理制度，產(chǎn)品采購周期往往集中在上半年進行規(guī)劃，下半年則集中進行安裝與驗收，顯示出明顯的季節(jié)性特征。

　　2. 區(qū)域分布特性：從國內(nèi)視角看，車載視頻監(jiān)控的研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)主要聚集在長三角與珠三角地區(qū);而全球市場則以北美、亞洲及南美為主要發(fā)展區(qū)域。

　　三、車載視頻監(jiān)控行業(yè)的準(zhǔn)入門檻

　　1. 研發(fā)與技術(shù)壁壘：車載視頻監(jiān)控融合了電子、通信、計算機、控制等多領(lǐng)域技術(shù)，要求企業(yè)具備強大的研發(fā)能力和技術(shù)儲備。隨著技術(shù)的演進，產(chǎn)品不再局限于基礎(chǔ)監(jiān)控功能，而是向智能圖像識別、數(shù)據(jù)挖掘等高級功能發(fā)展，這對企業(yè)的系統(tǒng)開發(fā)與集成能力提出了更高要求。

　　2. 客戶資源壁壘：政府及商用車營運企業(yè)是行業(yè)的主要客戶，對產(chǎn)品穩(wěn)定性和安全性有極高要求。因此，客戶在選擇供應(yīng)商時，會綜合考慮企業(yè)的實力、產(chǎn)品品質(zhì)及售后服務(wù)。由于產(chǎn)品需根據(jù)客戶需求進行個性化定制，前期客戶開發(fā)與培養(yǎng)周期較長，一旦建立合作關(guān)系，客戶傾向于保持穩(wěn)定，形成對新進入者的壁壘。

　　3. 產(chǎn)品認(rèn)證壁壘：車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品需獲得國內(nèi)外多項認(rèn)證方可上市銷售，如中國的電子信息產(chǎn)品認(rèn)證、特定行業(yè)的準(zhǔn)入認(rèn)證，以及國際市場的FCC、CE、e-MARK等認(rèn)證。這些認(rèn)證流程復(fù)雜且嚴(yán)格，構(gòu)成了行業(yè)準(zhǔn)入的重要壁壘。

　　四、制約車載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展的不利因素

　　1. 低端市場競爭無序：部分企業(yè)為爭奪市場份額，采取低價策略，忽視產(chǎn)品質(zhì)量，導(dǎo)致低端市場同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，影響了行業(yè)的健康發(fā)展。

　　2. 專業(yè)人才短缺：隨著市場需求增長，行業(yè)對專業(yè)管理人員、高水平研發(fā)人員及資深技術(shù)工人的需求急劇增加。然而，目前這些專業(yè)人才供不應(yīng)求，成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。