互聯網金融成汽車后市場經營中的金融杠桿

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

　　(中國電子商務研究中心訊)2015年3月19日-20日，第三屆中國二手車市場發(fā)展論壇在京舉辦，圍繞汽車價值曲線、交易群體、貨源渠道、從業(yè)競爭、經營模式、投資者發(fā)生變化、互聯網行業(yè)與傳統行業(yè)的“落地”操作等話題參會嘉賓展開了頭腦風暴。作為中國第一家專注汽車后市場的互聯網金融服務平臺，第1車貸的董事長李海燕女士也在論壇上與大家分享了二手車經營中的金融杠桿，汽車互聯網金融。

　　汽車產業(yè)鏈條里面，最核心的鏈條的資源交集方在哪里？毫無疑問是二手車。無論是新車還是個人消費者的車，金融租賃和融資租賃的車都會成為二手車，所以汽車產業(yè)鏈中最缺乏資金的應該以二手車為核心的相關行業(yè)。而且二手車是一個重資金密集型行業(yè)，或者說二手車的流通就是資金領域的流通，如何解決二手車行業(yè)里面的資金，或者說以二手車為核心的周圍相關產業(yè)的資金，這是整個汽車產業(yè)往前發(fā)展一個很重要的核心要素。

　　二手車經銷商大多為中小微企業(yè)，處于行業(yè)發(fā)展初期，由于客戶分散，開發(fā)成本高，國家政策不完善等原因，能夠獲得的金融機構融資支持并不多，而汽車互聯網金融正好可以解決這個行業(yè)痛點。

　　汽車互聯網金融采用B+C的模式，即解決B端汽車經營者的經營資金需求和C端個人消費者的消費資金需求。既然是為藍海領域的中小微企業(yè)服務，核心要素是建立符合客戶需求的金融產品和能夠落地的資產風險管理能力。真正的圍繞客戶的痛點和以大數據去解決問題，這些在銀行體系是很難實現的?；ヂ摼W金融服務的客戶群體和銀行所服務的客戶群體肯定是有所差異的。以二手車為例，需要有線下的庫存監(jiān)管和評估，還需要有線下的業(yè)務開發(fā)的一系列的業(yè)務流程的傳遞，這樣的一個復雜的工作。所以我們和銀行之間更多的是一種合作關系，銀行提供錢，我來做落地服務。舉一個例子，針對二手車商第1車貸設計了一款產品叫做收車貸。大部分的二手車經銷商缺少流動資金而不是缺少庫存車，這就需要有一個金融的提供解決方案，這種方案在銀行體系或者是金融機構體系里面難解決，第1車貸可以做到，我們可以給這部分的群體做一個收車貸，你只要去收車就好了，錢由我來提供，也就是說解決了收車環(huán)節(jié)上的困難。所以我們產品是比較高效和組合性的，更能夠貼近于我們客戶本身的需求去做產品。所以互聯網金融會更接地氣的，更能為產業(yè)鏈人群里面急需的人群提供比較好的解決方式。

　　與其他互聯網金融平臺相比，專注于汽車產業(yè)鏈的第1車貸有自己的特點。首先，基于對汽車產業(yè)鏈的深刻認識，第1車貸所有資產是由第1車貸自己開發(fā)，團隊會在現場和所有借款人客戶溝通；其次，第1車貸的資金端不僅僅來自于自己做的P2P平臺，還來自于和機構的合作，我們把這部分的資金，通過資產端的貸款人對不同的成本，不同的利率和不同的方式的需求，把這些資金集中匹配，這也是第1車貸和很多單純的P2P平臺的區(qū)別之一。

　　正是因為對汽車產業(yè)鏈的專注與專業(yè)，第1車貸更了解二手車合作伙伴們的需求。作為中國第一家專注汽車后市場的互聯網金融服務平臺，第1車貸正努力與合作伙伴一起構建有生命力的汽車產業(yè)生態(tài)圈。(來源：中國聯合商報）