眾多速騰車(chē)主不認(rèn)同打補(bǔ)丁召回 等待質(zhì)檢調(diào)查

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2月2日,在經(jīng)過(guò)了近五個(gè)月的漫長(zhǎng)等待,在中國(guó)裝配了耦合桿式后懸架的563605輛一汽-大眾新速騰和17485輛大眾進(jìn)口汽車(chē)甲殼蟲(chóng)終于正式實(shí)行召回。

　　但是對(duì)于眾多的速騰車(chē)主來(lái)說(shuō),這一次的召回并不意味著問(wèn)題的結(jié)束,而是另一個(gè)兩難選擇的開(kāi)始。

　　由于此前針對(duì)大眾方面提出的“打補(bǔ)丁”式的召回方案一直存在質(zhì)疑,大批速騰車(chē)主不接受用加裝襯板的方式來(lái)簡(jiǎn)單解決縱臂易斷裂的問(wèn)題,而大眾方面則一再表示這是安全的處理方式。

　　就在2月2日大眾實(shí)施召回的第一天晚上,央視二套《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》播出了大眾速騰召回首日的新聞,節(jié)目中,大眾汽車(chē)集團(tuán)大中華及東盟地區(qū)首席營(yíng)銷(xiāo)官胡波受接受央視記者采訪(fǎng)時(shí)承認(rèn),車(chē)輛在加裝金屬襯板之后,并不能保證在受到外力撞擊后支架完全不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。金屬襯板的真正作用,是在支架出現(xiàn)斷裂后,能保證車(chē)輛安全行駛數(shù)百公里,以確保能開(kāi)到經(jīng)銷(xiāo)商處修理。

　　對(duì)于大眾方面這樣的一個(gè)解釋,眾多問(wèn)題車(chē)主不禁苦笑:“這種不能解決問(wèn)題的召回還算召回嗎?這樣有設(shè)計(jì)問(wèn)題的懸架,我們是應(yīng)該換還是不換?”

　　4S店已陸續(xù)通知車(chē)主加裝金屬襯板過(guò)程很簡(jiǎn)單

　　從昨天開(kāi)始,中國(guó)地區(qū)563605輛裝配了耦合桿式后懸架的速騰車(chē),從昨天開(kāi)始陸續(xù)被通知到指定的4S店,在其后縱臂上加裝金屬襯板。這批車(chē)輛的出廠(chǎng)時(shí)間,均在2011年5月到2014年5月期間。

　　對(duì)于這次召回,大眾官方此前解釋稱(chēng):在少數(shù)情況下,這些車(chē)輛如果側(cè)后方或者后方曾經(jīng)受到過(guò)沖擊,有可能導(dǎo)致耦合桿式后懸架縱臂彎曲。對(duì)此的解決方案是,在受影響車(chē)輛的兩個(gè)縱臂上安裝金屬襯板。

　　但是,這樣的召回方案,被車(chē)主形容為“打補(bǔ)丁”,并不能從根本上解決后懸架容易斷裂的情況。

　　正因?yàn)榇?從去年10月份大眾宣布召方案后的近五個(gè)月時(shí)間里,有關(guān)這個(gè)方案的爭(zhēng)議就一直不斷,多個(gè)城市的速騰車(chē)主還在當(dāng)?shù)嘏e行了集體維權(quán)抗議活動(dòng)。

　　昨天上午,今日早報(bào)記者來(lái)到位于杭州天目山路古墩路口的浙江省直一汽大眾4S店。在維修車(chē)間,工作人員正為在召回范圍內(nèi)的速騰車(chē)后懸架縱臂安裝金屬襯板。

　　“按照廠(chǎng)家的要求,我們已經(jīng)通知召回范圍內(nèi)的速騰車(chē)主來(lái)店安裝金屬襯板?！痹摰攴?wù)經(jīng)理王劍告訴早報(bào)記者,從昨天至今,已經(jīng)有20多輛車(chē)加裝了金屬襯板。

　　記者也在現(xiàn)場(chǎng)注意到,整個(gè)安裝過(guò)程并不復(fù)雜,因?yàn)橹霸诳v臂上就已經(jīng)有了兩個(gè)螺絲孔,兩塊金屬薄片只需用兩顆螺絲固定在縱臂上即可。

　　對(duì)于加裝金屬襯板的理由,一汽-大眾此前也給出了官方解釋:如果后懸掛縱臂發(fā)生意外斷裂,那金屬襯板仍可保證車(chē)輛行駛一段距離,并且會(huì)發(fā)出持續(xù)的“警示噪音”。

　　“自從速騰縱臂斷裂事件發(fā)生以來(lái),主動(dòng)要求對(duì)后懸架進(jìn)行檢查的客戶(hù)也越來(lái)越多?！蓖鮿Ω嬖V早報(bào)記者,現(xiàn)在他們對(duì)每一輛進(jìn)店進(jìn)行普通維修和保養(yǎng)的速騰車(chē),都會(huì)對(duì)后懸架進(jìn)行特殊“照顧”。

　　王劍也向記者透露:“去年10月,國(guó)家質(zhì)檢總局專(zhuān)門(mén)派了幾位工作人員來(lái)到我們店進(jìn)行樣本收集,當(dāng)時(shí)非常詳細(xì)地做了記錄,總共采了3個(gè)樣本?！?/p>

　　同時(shí),王劍也明確告訴早報(bào)記者,如果客戶(hù)有需求,他們會(huì)嚴(yán)格按照廠(chǎng)家的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查,確保安全。

　　調(diào)查結(jié)果未出之前速騰車(chē)主陷入兩難

　　在對(duì)速騰斷后懸架事件調(diào)查的整個(gè)過(guò)程中,早報(bào)記者發(fā)現(xiàn),隨著速騰設(shè)計(jì)問(wèn)題被解剖得越來(lái)越清晰,速騰車(chē)主的心態(tài)也變得越來(lái)越矛盾。

　　杭州車(chē)主徐女士就給早報(bào)打來(lái)電話(huà)表示:“不加裝襯板吧,我擔(dān)心自己的車(chē)萬(wàn)一哪天突然斷了,太嚇人。但是如果我加裝了,是不是就被視為認(rèn)可這個(gè)召回方案?”

　　和徐女士一樣陷入這種尷尬境地的人并不在少數(shù)。上海車(chē)主王先生說(shuō)起這個(gè)事,也是一肚子的火,他說(shuō):“這個(gè)召回方案出臺(tái)至今,我就沒(méi)有認(rèn)同過(guò)。如果真的像大眾說(shuō)的那樣沒(méi)有任何問(wèn)題,那么他們?yōu)槭裁催€要召回?車(chē)子沒(méi)有問(wèn)題,我為什么要加塊金屬襯板?問(wèn)題都沒(méi)有解釋清楚,就這出這樣一個(gè)召回方案,這明顯是在糊弄車(chē)主?！?/p>

　　四川都江堰車(chē)主唐先生也給早報(bào)記者打來(lái)電話(huà),表達(dá)了他的不滿(mǎn):“我的車(chē)是2014年買(mǎi)的,總共開(kāi)了不到6000公里,現(xiàn)在出門(mén)都不敢開(kāi)車(chē),對(duì)于大眾的這個(gè)召回方案,我是堅(jiān)決不同意,為什么花了比老款車(chē)型還貴的價(jià)格,卻得到了簡(jiǎn)配版的車(chē)子?！?/p>

　　而在記者調(diào)查中了解到, 自大眾召回方案公布之后,陸續(xù)向速騰車(chē)主快遞了通知召回的郵件,而不少車(chē)主直接將郵件退回了廠(chǎng)家。

　　“我在去年12月份收到廠(chǎng)家的郵件,我直接退回了廠(chǎng)家。”上海車(chē)主王先生告訴早報(bào)記者,在國(guó)家質(zhì)檢總局沒(méi)有公布調(diào)查結(jié)果出來(lái)之前,他不會(huì)去4S店做召回的處理。

　　大眾方接受央視采訪(fǎng)

　　承認(rèn)加金屬襯板不能保證支架不斷裂

　　就在車(chē)主們要不要去4S店加裝金屬襯板左右為難之際,2月2日晚上8:30,中央電視臺(tái)二套的《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》,在其“3·15在行動(dòng)”的新聞專(zhuān)題節(jié)目中,關(guān)注了速騰車(chē)首日實(shí)行召回的情況,新聞中對(duì)一些北京的速騰車(chē)主進(jìn)行了采訪(fǎng),同時(shí)也采訪(fǎng)了大眾汽車(chē)集團(tuán)大中華及東盟地區(qū)首席營(yíng)銷(xiāo)官胡波。

　　節(jié)目中,眾多速騰車(chē)主均表示對(duì)速騰的召回方案不認(rèn)可,同時(shí)對(duì)車(chē)子的安全問(wèn)題心存擔(dān)憂(yōu)。

　　而大眾汽車(chē)集團(tuán)大中華及東盟地區(qū)首席營(yíng)銷(xiāo)官胡波在采訪(fǎng)中胡波承認(rèn),速騰車(chē)在加裝金屬襯板之后,也并不能保證在受到外力撞擊時(shí)支架完全不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

　　這也就印證了很多速騰車(chē)主的擔(dān)心,就是現(xiàn)在給出的召回方案,其實(shí)并不能根本解決速騰車(chē)后懸架容易斷裂的問(wèn)題,只是在延遲斷懸架之后出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)間。

　　胡波同時(shí)解釋了加裝金屬襯板的真正作用,“只要加裝了金屬襯板,就算支架出現(xiàn)完全斷裂,仍然可以保證車(chē)輛能安全的行駛數(shù)百公里,以確保能開(kāi)到經(jīng)銷(xiāo)商處修理”。

　　不過(guò),對(duì)于這樣的解釋,速騰車(chē)主并不認(rèn)同。就如一位車(chē)主所說(shuō)的那樣:“大眾方面現(xiàn)在連是設(shè)計(jì)問(wèn)題還是質(zhì)量問(wèn)題都沒(méi)有解釋清楚,就讓我們?nèi)ゼ友b一塊襯板,這怎么放心?在國(guó)家質(zhì)檢總局的調(diào)查結(jié)果公布之前,我們不會(huì)放棄維權(quán)?！?/p>

　　另外,有10多名速騰車(chē)主1月30日也來(lái)到北京,與國(guó)家質(zhì)檢總局進(jìn)行了首次對(duì)話(huà),對(duì)話(huà)的焦點(diǎn)正是有關(guān)對(duì)大眾方面給出的召回方案的認(rèn)定問(wèn)題。

　　齊培紅是北京速騰的一位車(chē)主,他全程參與了這次對(duì)話(huà)的整個(gè)過(guò)程。他告訴早報(bào)記者,速騰車(chē)主代表主要的訴求,是希望通過(guò)國(guó)家質(zhì)檢總局,盡快推進(jìn)對(duì)速騰后懸架問(wèn)題的調(diào)查,及早向公眾公布速騰的質(zhì)量調(diào)查報(bào)告。

　　“國(guó)家質(zhì)檢總局方面也在現(xiàn)場(chǎng)一一回答了我們車(chē)主的訴求,并表示會(huì)加快調(diào)查進(jìn)度,但沒(méi)有給出具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)?！饼R培紅說(shuō)。

　　據(jù)了解,根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》第二十一條的規(guī)定,目前國(guó)家質(zhì)檢總局正在對(duì)召回實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督,并組織與生產(chǎn)者無(wú)利害關(guān)系的專(zhuān)家對(duì)生產(chǎn)者消除缺陷的效果進(jìn)行評(píng)估。他們目前正在對(duì)速騰后懸架進(jìn)行技術(shù)評(píng)估階段,在技術(shù)評(píng)估沒(méi)有定論之前,他們無(wú)法公布調(diào)查結(jié)果。