[湖北]宜昌：伍家崗長江大橋工可報告通過專家評審

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9月7日至9日，伍家崗長江大橋工程可行性研究報告評估會在宜昌順利召開，這是繼今年6月2日獲國家發(fā)改委立項批復后的又一重大進展。

受省發(fā)改委委托華杰工程咨詢有限公司主持并組織此次評估會，湖北省政府參事、省公路學會會長徐健擔任評審組長，交通運輸部原副總工程師、中國公路學會常務副會長王玉女士等全國知名橋梁工程專家組成評審專家組。市委常委、副市長毛傳強、市新區(qū)推進辦主任周青、市政府副秘書長朱家法到會聽取匯報，省、市等相關職能單位代表參加會議。

評審組專家及參會代表在對橋址實地踏勘的基礎上，聽取了報告編制單位對項目工程可行性研究報告的匯報，就工程建設的可行性、技術標準、建設方案以及投資估算等方面進行了討論評審，最終形成了評審意見。

據(jù)悉，按照專家評審組及省發(fā)改委要求，會后報告編制單位將綜合專家評審意見，對伍家崗長江大橋工程可行性研究報告進行修改完善，報經(jīng)省發(fā)改委審批。（陳程、歐陽博）

三問宜昌過江新通道——伍家崗長江大橋

作為宜昌市區(qū)“三縱五橫”快速骨架路網(wǎng)的重要節(jié)點工程，伍家崗長江大橋項目備受宜昌市民關注，為了讓市民進一步了解伍家崗長江大橋項目。昨日，本報記者就市民關心的問題采訪了宜昌市城市橋梁建設投資有限公司相關負責人。

問：為什么要建設伍家崗長江大橋？它在宜昌現(xiàn)代化特大城市大城建設中起了怎樣的作用？

答：建設宜昌市伍家崗長江大橋是貫徹落實《國務院關于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》和《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》的需要；是落實《宜昌城市總體規(guī)劃（2011～2030）》，構建宜昌市區(qū)“三縱五橫”快速骨架路網(wǎng)，建立城市組團間快速聯(lián)系通道，促進城市新區(qū)和組團協(xié)同發(fā)展的需要；大橋建成后對拓展城市骨架，完善城市路網(wǎng)布局，推進宜昌現(xiàn)代化特大城市和長江中上游區(qū)域性中心城市建設有著十分重要的意義。

問：伍家崗長江大橋的具體建設位置在哪？主橋采用什么方案？按照什么標準進行建設？項目在設計方面有何創(chuàng)新？

答：大橋位于宜昌長江公路大橋上游約6.1公里，南起江城大道，沿線跨越譚艾路、濱江路、長江、伍臨路后止于花溪路，主線全長2.813公里。主橋采用主跨1160米正交異性橋面板鋼箱梁懸索橋方案，橋寬31.5米，實現(xiàn)一跨過長江；兩側引橋采用30～40米跨徑預應力混凝土梁，橋寬25.5米；路線起終點設置江城大道和伍臨路兩座立交。全線按城市快速路、雙向六車道標準建設，主線設計車速80公里／小時，匝道30～40公里／小時；橋梁設計基準期：100年。

在前期設計、勘察過程中，根據(jù)現(xiàn)場地形和地質情況，大橋在江北側擬采用隧道錨。通過現(xiàn)階段的專項勘探斜洞、鉆孔、室內外巖石力學實驗、現(xiàn)場縮尺模型試驗以及數(shù)值模擬分析初步表明大橋江北側實施隧道錨方案基本可行，若采用這一技術可節(jié)約投資約1億元。同時，全橋采用了漂浮結構體系、鋼箱梁優(yōu)化、使用新型主纜材料等創(chuàng)新。

問：大橋項目估算投資多少，何時開始建設，建設工期多長時間？

答：伍家崗長江大橋項目估算總投資為30.93億元，建設工期約48個月。待省發(fā)改委對工可報告批復后，項目即具備開工條件，將按照市委、市政府統(tǒng)一安排部署適時開工建設。

伍家崗長江大橋大事記

2013年7月15日，在市新區(qū)推進辦主任辦公會上，決定啟動伍家崗長江大橋前期工作，成立工作專班，借鑒至喜長江大橋成熟經(jīng)驗，開展各項工作。

2014年3月25日，伍家崗長江大橋設計方案征集評審會在宜昌舉行，國內9家知名設計單位應征參與了本次評審會。

2015年1月13日至15日，受國家發(fā)改委委托，上海投資咨詢公司評估組專家來宜對伍家崗長江大橋項目建議書進行評估。

2015年6月2日，伍家崗長江大橋項目獲得國家發(fā)改委正式立項批復。

2015年9月7日至9日，宜昌伍家崗長江大橋工程可行性研究報告評估會在宜昌市順利召開。