浙江：“一號工程”吹響沖刺集結號 龍慶高速公路（龍泉段）順利推進

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近日，龍慶高速公路（龍泉段），雖然臨近年關，但施工現(xiàn)場仍是一派熱火朝天的建設景象，工人們有的栽種綠化植物，有的進行隧道工程建設，為圓滿完成項目建設目標，紛紛加班加點，開足馬力，吹響了沖刺集結號。

從龍慶高速公路（龍泉段）指揮部了解到，自開展“項目攻堅年”活動以來，工程上下更加齊心協(xié)力，快馬加鞭推進建設進度，確保按時順利開通。工作人員介紹，截至目前，路基工程、橋涵工程、隧道工程均已完成99.5%，路面工程完成84.5%。

龍慶高速公路是國家“長深線”的重要組成部分，是連貫長三角和珠三角經濟區(qū)的快速通道。

該工程起自龍泉城關，順接麗龍高速公路終點K109+697大貓亭，止于慶元縣新窯（浙閩界）。主線全長54.713公里，設計速度為100公里/小時，雙向4車道，路基寬度26米，計劃工期為3年。其中龍泉段長33.5公里，設互通立交3處、服務區(qū)、預樞紐、管理所、養(yǎng)護工區(qū)分別1處，主線設置隧道5座、橋梁23座。

作為龍泉市項目建設中的“一號工程”，龍泉市高度重視工程建設的政策處理任務。龍慶高速公路（龍泉段）政策處理共涉及4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）47個行政村，直接或間接涉及群眾7000余戶27000多人，需征收土地3420.3畝，拆遷房屋141戶，征用青苗播種面積124公頃，征用果樹、茶葉、林木等多年生經濟作物近40萬棵（株），遷移墳墓1022穴，遷移通信基站、電力鐵搭32座、桿線491枝、光纜28公里，遷移文物古跡6處。為保障工程無障礙施工，各相關單位和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）及龍泉段指揮部相互配合，奮戰(zhàn)在第一線，有效解決影響施工的問題和困難，創(chuàng)造了良好的施工環(huán)境。

自工程開工建設以來，無論是烈日如火的暑期，汗水浸濕了衣裳，還是寒風凜冽的冬季，雙手長滿凍瘡，建設者們的身影在各標段工地上處處可見，搶抓公路建設的“黃金時間”，埋頭苦干。

每一條隧道的貫通，每一座橋涵的建設，每一平方路面的鋪設，都離不開施工人員和政策處理工作人員付出的辛苦。橫坑隧道處于侵蝕剝蝕丘陵區(qū)，屬丘陵斜坡地貌，坡度約為20-25度，最大埋深約224米；隧道進、出洞口段殘坡積層厚度較大，為高液限土，降雨作用易滑坡，受區(qū)域構造的影響，線路內巖石一般風化較為強烈，完整性較差。施工人員克服了種種困難，保證了工程進度。

為確保工程建設按時、保質、保量順利完成，龍泉市加大了工程建設力度，施工單位也加大了對施工建設工程現(xiàn)場人員、機械設備的投入，確保了工程建設順利推進。據(jù)悉，龍慶高速公路（龍泉段）工程建設總投資額253649萬元，自開工以來，已累計完成投資額186601萬元，其中2012年計劃需完成投資額7.5億元，截止12月已完成投資額7.708億元，占年度計劃103%。