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武漢地鐵跨度最大連續(xù)梁樁基工程施工完成

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1月27日，隨著跨朱家河現(xiàn)澆連續(xù)梁48號(hào)承臺(tái)最后一根樁基混凝土成功灌注。標(biāo)志著中鐵五局六公司承建的武漢市堤角至漢口北地方鐵路工程施工難度最大、連續(xù)梁跨度最大的樁基工程施工順利完成，為搶抓承臺(tái)、橋墩、現(xiàn)澆連續(xù)梁施工創(chuàng)造了條件。

據(jù)悉，武漢地鐵跨朱家河現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)計(jì)為三聯(lián)四墩，跨度為45米×80米×45米，每個(gè)墩位設(shè)計(jì)4根樁基，最長樁37米，最短樁30米，樁徑皆為2米，該連續(xù)梁兩個(gè)主墩（48號(hào)、49號(hào)）位于河道內(nèi)，由于河中長年有流水（汛期分流長江洪水），旱季時(shí)節(jié)河道水深也高達(dá)4.6米。項(xiàng)目部曾經(jīng)于2012年2月下旬鉆機(jī)進(jìn)場施工，因樁基設(shè)計(jì)入巖深度較深，硬層堅(jiān)硬，進(jìn)尺緩慢。 3月10日汛期提前到來，河水漲勢極快，不得已回填鉆孔拆出鉆機(jī)。11月下旬，沖擊鉆機(jī)再次進(jìn)場，項(xiàng)目部為搶在旱季加快樁基施工進(jìn)度，經(jīng)取得監(jiān)理、業(yè)主代表同意，在每個(gè)承臺(tái)上同時(shí)安排兩臺(tái)沖擊鉆對(duì)角晝夜施工。一分耕耘，一分收獲。終于在1月9日完成49號(hào)承臺(tái)最后一根樁基混凝土灌注，1月27日成功灌注48號(hào)承臺(tái)最后一根樁基混凝土。為實(shí)現(xiàn)全線貫通工期目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本文標(biāo)題：武漢地鐵跨度最大連續(xù)梁樁基工程施工完成 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 12:35    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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