[福建]高速公路工程樞紐互通匝道優(yōu)化建議方案（中鐵隧）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　四、建議優(yōu)化方案的具體分析　　（一）公路設(shè)計(jì)規(guī)范　　本項(xiàng)目主線設(shè)計(jì)行車速度為80km/h，匝道為雙車道。根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D20-2006第11.4.4款第1條，輔助車道極限值為200米，漸變段為70米。根據(jù)第11.3.7款第3條，變速車道極限值為170米。根據(jù)規(guī)范要求可以減少輔助車道、變速車道、漸變段的長(zhǎng)度，優(yōu)化方案按照此要求進(jìn)行…………　?。ǘ┦┕D中專家的建議方案　　 1、A匝道的輔助車道采用400m,偏長(zhǎng)，建議按規(guī)范的長(zhǎng)度300m進(jìn)行修改，以減少對(duì)泉三高速公路的影響…………　　 2、優(yōu)化匝道平面線形，B匝道、D匝道盡量早接上泉三高速公路，減少工程造價(jià)…………　?。ㄋ模┌踩矫妗　? 1、xxx與xxxx被交距離達(dá)3700米，被交區(qū)域內(nèi)路基存在多處深挖地段，路塹邊坡最高為6級(jí)邊坡防護(hù)，高約44米。高邊坡施工為安全重大危險(xiǎn)源，設(shè)計(jì)中高邊坡挖方厚度較小，工作平臺(tái)只能供挖掘機(jī)使用，出碴車輛無(wú)法直接開(kāi)至坡頂，需挖掘機(jī)開(kāi)挖甩至底部后再行裝車運(yùn)輸，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、出碴車輛及泉三高速的行車安全造成極大威脅。優(yōu)化后將減少高邊坡的開(kāi)挖及防護(hù)高度，從而降低安全事故發(fā)生的概率…………　　 2、互通區(qū)路基挖填方總量約117萬(wàn)方、涵洞通道14個(gè)、橋梁9座，施工時(shí)xxx高速左右側(cè)交替封閉，封閉周期較長(zhǎng)，按規(guī)劃路網(wǎng)預(yù)測(cè)，xxx公路直行交通量為44114輛/日，由于封閉后只能單側(cè)通行，對(duì)xxx的運(yùn)營(yíng)造成極大影響，容易出現(xiàn)交通堵塞，提高了車輛運(yùn)營(yíng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)挖方大部分集中在B、C匝道，填方大部分集中在A、D匝道，分居xxx兩側(cè)，施工過(guò)程中的土石方調(diào)運(yùn)需橫穿xxx，對(duì)行車安全造成極大影響…………　　具體施工順序安排：　　橋梁工程：本標(biāo)段橋梁工程采用平行和順序作業(yè)，達(dá)埔互通主線橋、C匝道2號(hào)橋、A匝道1號(hào)橋、D匝道2號(hào)橋的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造采用平行作業(yè)，A匝道2號(hào)橋和C匝道1號(hào)橋的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造采用順序作業(yè)，B匝道2號(hào)橋、D匝道1號(hào)橋和xxx大橋（拼寬橋）的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造采用順序作業(yè)。地道橋待泉三高速臨時(shí)改路完成后再組織進(jìn)行施工…………　　路基工程：從xxx高速xxx橋下原有便道拓寬后新修便道至xxx高速公路上，先封閉泉三高速左側(cè)道路，進(jìn)行泉三臨時(shí)改路施工，在完成左側(cè)路基填方、涵洞通道及大部分挖方施工后，解除左側(cè)封閉，封閉右側(cè)道路，完成右側(cè)路基挖方、涵洞通道及大部分填方施工。xxx高速路基拓寬段左側(cè)挖方較多，右側(cè)填方較多，待左右側(cè)基本施工完畢后，與xxx公路管理單位協(xié)商進(jìn)行交通管制，橫穿xxx高速公路從左側(cè)調(diào)運(yùn)土石方至右側(cè)…………　　 xxx高速路基拓寬段施工施工周期約465天，泉三高速單側(cè)封閉及橫穿xxx調(diào)運(yùn)土石方對(duì)高速行車運(yùn)營(yíng)影響較大，同時(shí)該路段高邊坡較多，安全隱患大…………　　 xxx高速被交長(zhǎng)度達(dá)3700米，既有線施工，管理難度及跨度較大…………　　 3、優(yōu)化后，取消了B匝道2號(hào)橋、D匝道1號(hào)橋、xxx高速拼寬橋。匝道長(zhǎng)度減少了1753.128米，泉三路基拓寬段減少了1565.268米，被交段管理跨度由3700米減少至1760米。優(yōu)化后施工周期變短，便于現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排，對(duì)泉三高速正常運(yùn)營(yíng)的影響時(shí)間變短，同時(shí)優(yōu)化后減少了路塹邊坡的防護(hù)高度，極大的降低了既有線施工的安全隱患…………　　編制于2011年共15頁(yè)

專題推薦