中鐵二局五公司深圳地鐵11號線樹立“質(zhì)量標桿”

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日前,中鐵南方公司副總經(jīng)理趙勇率領深圳地鐵11號線各參建單位及中鐵南方公司各下屬分公司一行70余人來到中鐵二局五公司深圳地鐵11號線機場北停車場進行工程質(zhì)量觀摩。

深圳地鐵11號線全長51.7km，全線共設車站17座，其中機場北設停車場由中鐵二局五公司承擔施工任務。為了確保施工質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程，項目部按照“策劃先行，控制關鍵，注重細節(jié)”的管理思路,狠抓工程質(zhì)量管理和安全文明施工。

盡管結構柱采用常規(guī)施工技術，工序較少、難度不大，但我們認為將簡單的事情盡量做到精致也不是件容易的事。項目部從施工工序各個組成部分進行嚴格的摸索和控制,特別是在幾何尺寸,垂直度,平整度,外觀顏色等方面的控制上進行努力探索。在施工準備階段,項目部針對結構柱的特點，多次組織試驗、工程、物資等部門到已完工的車輛段、停車場參觀學習。按照PDCA循環(huán)管理辦法,項目部組織了試驗柱施工。經(jīng)過四次試驗，分別對脫模劑的選擇、分層厚度和振搗時間、坍落度范圍、模板拼縫、板縫處理辦法、折模時間等進行多次論證，并充分總結試驗結果，最終形成一套切實可行的澆筑方法。

在施工程中，注重過程控制，把鋼筋工程、輪廓線控制、混凝土外觀顏色、成品保護等作為核心工作。經(jīng)過努力，克服了多道難關。柱身質(zhì)量達到了“內(nèi)實外美”?；緦崿F(xiàn)了“規(guī)范化、標準化、工廠化”的施工理念。

在施工現(xiàn)場，項目部領導對工程進展情況和結構柱的每道工序做了詳細匯報。參觀團參觀了結構柱的施工全過程。趙勇副總經(jīng)理說到：二局在結構柱施工上面可是下了功夫的，不管是質(zhì)量還是外觀都是過硬的，希望大家好好看看，多學習一下二局在施工過程中所花的心思。

在總結會上，總工程師成尚友就結構柱特點，施工準備，過程控制等方面做了結構柱質(zhì)量控制總結報告。聽完匯報后，張淦華副總經(jīng)理表示，二局在結構柱施工過程中堅持全面質(zhì)量管理的思路，讓我們感受了質(zhì)量觀念和思想；他們細節(jié)研究更深，每道工序都落實到了管理之中，工廠化、標準化的施工，使項目部花最少的錢卻做出了最好的質(zhì)量。