黃驊港四期配套鐵路工程“四電”工程提前開通

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12月18日，由中鐵電氣化局三公司承建的黃驊港四期配套鐵路工程“四電”工程經過4個多小時的緊張施工，于11時38分完成全部封鎖點內過渡施工任務，提前52分鐘順利開通。

黃驊港四期配套鐵路工程“四電”工程是三公司2010年承建朔黃擴能改造工程、黃驊港三期配套鐵路工程“四電”工程后，再次展現(xiàn)“中鐵電化”安全快速建設“四電”實力的工程。黃驊港三期工程站場條件復雜，交叉施工難度大，任務重，7月25日開工，12月18日開通，工期147天，主要工作量為：敷設通信電纜6.67條公里、光纜6.67條公里；安裝調試聯(lián)鎖道岔49組，架設信號機61架，加裝計軸點53個，加裝電碼化發(fā)送器14臺并相應增加室外電碼化設備，敷設信號電纜180km，增加室內電源屏1套；架設接觸導線41.351條公里、承力索41.351條公里、加強線2.02條公里、回流線4.71條公里、架空地線7.997條公里，接觸網故障切除裝置1套；敷設高壓電力電纜1.1km、低壓電力電纜9.81km，箱式變電站2座，燈塔3座，燈橋8座

為了確保順利開通，項目部根據現(xiàn)場實際多次優(yōu)化開通組織方案，成立開通領導小組和應急預案領導小組，確保接觸網、變電、通信、信號和站前施工互相協(xié)調，有序施工，有效避免了多專業(yè)交叉重復施工。

為確保施工安全，項目部堅決執(zhí)行三公司四段特色的“三三六”安全工作法，即“一事一培訓、一事一措施、一人一叮囑”“三個一”制度，“方案會、現(xiàn)場會、總結會”“三會”制度，以及“定人、定崗、定材料、定工具、定時間、定方法”“封閉點六定”制度，并把落實“三三六”作為項目部盯崗的首要內容，把四段特色的針對既有線接觸網施工改造的工作方法落到實處，用制度保安全，用落實保安全。從開工至今，合計進行6次安全大檢查，制止違章作業(yè)4次，清除安全隱患3起，重獎重罰，有效提高了管理人員、作業(yè)員工管安全、要安全的積極性。

工期緊張，參建職工放棄了休息時間，加班加點，克服困難，9月20開展“百日大干”勞動競賽活動，終于安全順利的完成了全部施工任務，并一鼓作氣，提前開通，完美收官。

黃驊港站是朔黃鐵路入海的終端港口站，位于河北省黃驊市渤海新區(qū)。該站承擔電煤列車的到港、編組和綜合檢修等任務，是朔黃鐵路的“龍頭站”。黃驊港四期工程將為神華黃驊港新增5000萬噸煤炭出運能力，黃驊港總體煤炭運輸能力將達到2億噸以上。繼秦皇島港外，又一個兩億噸運煤大港就要誕生。黃驊港四期工程的建成，大大提升朔黃鐵路運能，將有效緩解我國西煤東運壓力，對保障國家煤炭能源供給具有重要戰(zhàn)略意義。