【碩士】大粒徑瀝青混合料性能研究【2008】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：長沙理工大學　　學位年度： 2008年　　大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層作為一類柔性基層，具有較強的柔性和適應變形的能力，可以有效的減少路面結構中應力集中現(xiàn)象，使路面結構受力更均勻。與面層的粘結好，路面整體承載力提高。國外對大粒徑柔性基層的大量應用、研究又再次引起了人們的注意，國內學者也開始重視大粒徑柔性基層的研究，本文在吸收國內外大粒徑柔性基層科研經驗的基礎上，結合廣東省交通廳“柔性基層瀝青路面路用性能比較與應用研究"項目，對大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層結構和性能進行研究?！　”疚氖紫确治龃罅綖r青混合料組成結構特性和強度構成機理，并按照礦質集料級配中粗集料能夠形成骨架結構的原則提出了嵌擠骨架一密實型結構，同時采用大馬歇爾瀝青混合料設計法進行配合比設計。其次通過車轍試驗、浸水大馬歇爾試驗及凍融劈裂試驗、疲勞試驗對大粒徑混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、耐久性能進行研究，結果表明大粒徑混合料具有優(yōu)良的路用性能。然后通過動態(tài)模量試驗、無側限抗壓強度試驗及劈裂試驗驗證了大粒徑混合料良好的力學性能?！　∽詈蟾鶕罅交旌狭系氖覂仍囼炑芯拷Y果，修筑了全柔性的試驗路，檢測結果驗證了大粒徑瀝青混合料良好的路用性能。此外，對大粒徑瀝青混合料的施工工藝和施工控制也進行了研究，并在路面結構中埋設傳感器，供路面的結構分析和長期性能研究?！　?

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