新疆鋼結構廠房工程施工組織設計

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　　工程概況及特點

　　1.1 工程概況

　　新疆××鋼廠煉鋼-熱軋工程是××集團公司通過自籌資金，擬建一批新建、擴建項目。××鋼鐵集團公司領導審時度勢，采用后發(fā)機制。在新的競爭形勢下展開二次創(chuàng)業(yè)，努力發(fā)展新品種。提高產(chǎn)品的技術含量和附加值。實現(xiàn)集團公司跨越式發(fā)展的宏偉戰(zhàn)略目標。從而奠定了××集團公司千秋基業(yè)-不可動搖的地區(qū)龍頭地位。

　　新的煉鋼車間在原有廠區(qū)內(nèi)建設，規(guī)劃占地約 69000 m2.廠房為全鋼結構設計，廠房鋼結構總量為2 萬余噸。廠房結構屬于重鋼范疇。特點：所用鋼板較厚，大多超過24mm.單件體積較大，行車梁腹板高度最大為4m.構件單件重量較重，箱型柱單件重量達108 噸；廠房單列柱子數(shù)量為22 個。柱間距最小2.5m，最大24.5m，總長度為366m；廠房為八連跨設計?？缇嘧钚?6m，最大跨距為40m.廠房總的寬度為329m.分為：連鑄出抷跨、連鑄機械維修跨、連鑄澆注跨、鋼水接收跨、爐子跨、加料跨、電爐跨、爐渣跨；各跨廠房為錯層設計。呈"L"型布置。"核心筒"部位設在"E-G"跨8-12 線，設置六根箱型柱。此處沿口高度為59m.上部有天窗系統(tǒng)，高度約為5m.廠房最低沿口高度為21m， 平均高度為39m；"核心筒"；為滿足生產(chǎn)需要，車間各跨內(nèi)設有行車總數(shù)達30 臺。行車中有近一半是50 頓以上重級工作制吊車。

　　行車最大噸位吊力為200/63/20 噸。最小噸位為10 噸。有行車的廠房屋架下弦有行車電動檢修吊。行車梁高度最高為51.7m，最低為10m.

　　爐子跨行車為錯層布置高度分別為：51.7、33、32m；加料跨為：24、10m；"核心筒"部位設在9m 高架工藝平臺上，柱型為箱型柱，箱型柱總數(shù)量為6 根。箱型柱截面為2.4×4m.柱子最大單重108 噸。其它柱型為"H"柱，截面2.5－3m.墻皮、屋面均為雙層彩色鋼板，內(nèi)置保溫棉。

　　該項目初步設計由××××工程技術有限公司設計。工藝設計由國內(nèi)資深鋼鐵設計院××鋼鐵設計院承擔。

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