[碩士]鐵路簡支梁橋減震性能研究

內容簡介

　　[碩士]鐵路簡支梁橋減震性能研究　　學科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：北方交通大學　　學位年度：2001　　通過在橋梁、建筑物等結構中采用減、隔震技術，可以顯著提高結構的抗震性能。國外一些采用減隔震技術的橋梁，在地震中表現(xiàn)出良好的抗震性能。國內關于減隔震技術在橋梁上的應用研究也取得了很大的進展，為了使橋梁減隔震技術在我國得到更廣泛應用，提高橋梁的抗震設計水平，有必要對此進行深入系統(tǒng)的研究?！　? 本文根據減、隔震技術和延性抗震設計的基本原理，對橋梁減、隔震支座的減震性能及其對橋梁抗震性能的影響進行了分析。主要內容如一下:　　 1)、分析了減、隔震支座以及約束棍凝土的的滯回特性，采用雙線性代表減、隔震支座的力一位移本構關系，橋墩的滯回特性采用了Takeda三線性模型;　　 2)、采用了梁式橋非線性動力分析程序，程序中包括了平面、空間梁柱單元、連接單元、桿單元和邊界單元。　　 3)、本文通過數(shù)值計算和理論分析，通過對比鐵路簡支梁橋采用與未采用減、隔震裝置的地震響應計算結果，根據簡支梁橋的設計特點，分析了不同場地地震激勵、不同地震烈度、不同橋梁結構特性以及鉛芯橡膠支座的支座連接剛度等因素對鐵路簡支梁橋減、隔震響應的影響特點，考察了在普通鐵路簡支梁橋.頻率變化范圍內，減、隔震支座的減震性能，比較了普通板式橡膠支座和鉛芯橡膠支座減震性能的差異，初步總結了鐵路簡支梁橋減、隔震地震響應的特性和規(guī)律。

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