鐵路客運專線工程實施性施工組織設計405頁（路橋隧軌）

內容簡介

　　鐵路等級：客運專線，正線數目：雙線，設計區(qū)段旅客列車速度：350公里/小時。正線線間距：5m，最大坡度：12‰，局部地段 20‰。最小曲線半徑：7000m。到發(fā)線有效長度：650m，牽引種類：電力，機車類型：動車組。工程總長48.462公里，主要包括路基8.367公里；橋梁30.087公里；隧道10.008公里，兩個站場及全線鋪軌工程。　　開工日期：2009年4月20日竣工日期：2011年12月31日?！　　韭坊こ獭柯坊こ膛c綜合接地、電纜溝槽、管線過軌、接觸網支座基礎、聲屏障等站后工程的接口復雜。主要為路基邊坡防護、軟土路堤、高填方路堤、路塹等，地基處理類型有塑料排水板、深層攪拌樁、CFG樁、鋼筋混凝土管樁、水泥攪拌樁、巖溶注漿等。正線路基均需預壓，路基邊坡防護形式有土工格柵防護；播草籽、種樹防護；截水骨架護坡；空心磚護坡以及擋土墻防護等?！　　緲蛄汗こ獭咳L21.133km，全線簡支箱梁為主，特殊結構多。采用大跨連續(xù)梁、預應力混凝土連續(xù)梁和系桿拱橋，施工技術較復雜。特別是采空區(qū)和溶洞發(fā)育地區(qū)要采取有效措施防止橋梁基礎下沉。采用高性能混凝土。　　【隧道工程】全線隧道地質構造復雜，不良地質和特殊地質多，對超前地質預報、監(jiān)控量測及施工過稱控制要求高。洞門、明洞段采用明挖法；II級采用全斷面法；III級采用臺階法、IV級采用三臺階臨時仰拱法；V、VI級采用雙側壁導坑法施工。暗挖隧道采用復合式襯砌，明挖隧道采用明洞式襯砌結構。多斷裂地帶是隧道工程施工的控制重點?！　　拒壍拦こ獭咳€正線都采用CRTSII型板式無砟軌道；全線采用跨區(qū)間無縫線路；車站正線采用客運專線18#無砟道岔，CRTSII型板面臨許多新技術、新工藝、新方法。正線鋪軌493.5km。　　【站場工程】高架站是四線道岔梁設計，專業(yè)接口多，建設工序復雜。車站是路基、橋梁、軌道、站房、四電的結合點。預壓地基多，地基處理工程量大，預壓期長?！　　痉拷üこ獭寇囌緸榫C合建筑體，除自身具有施工難度大、質量要求高和工期緊的特點外，與地方市政基礎設施銜接內容多、難度大，專業(yè)接口多，不同專業(yè)工序穿插配合多、建筑節(jié)能環(huán)保的新技術新材料新工藝新裝備使用多和不可預見因素多的特點?！　　靖綀D表】各專業(yè)間的接口與配合關系表、作業(yè)班組任務劃分表、車站路基土石方統(tǒng)計表、人工鋪軌流程、道岔換鋪流程框圖、道岔縱移和橫移流程圖、鋼軌移動接觸焊焊接工藝流程圖、鋼軌鋁熱焊工藝流程圖、各分項工程作業(yè)標準表、預應力管樁工藝流程圖、MMP（多向）攪拌樁施工工藝、塑料排水板工藝框圖、巖溶注漿施工工藝流程、土工格柵鋪設工藝流程圖、巖溶注漿工藝流程、柔性防護系統(tǒng)原理圖、SNS柔性網實施圖、土方石方路塹開挖工藝流程圖、基床底層壓實標準表、級配碎石（摻水泥）生產工藝流程圖、基床表層填筑工藝流程圖、過渡段設置方式圖、路基沉降觀測工藝流程圖、沉降監(jiān)測表、鉆孔灌注樁工藝框圖、掛籃主桁架預壓圖、梁段工藝流程圖、橋位現澆箱梁流程框圖、Ⅲ級圍巖施工順序步驟圖、Ⅴ級圍巖雙側壁導坑法施工步驟圖、ⅣⅤⅥ級圍巖三臺階七步法開挖施工圖、超前大管棚工藝流程框圖、噴射混凝土工藝流程圖、隧道結構防排水布置圖、環(huán)向盲管安裝示意圖、引流盲管安裝示意圖、施工縫止水帶布置圖、變形縫止水帶布置圖、仰拱施工范圍示意圖、仰拱混凝土施工流程圖、二次襯砌施工步驟圖、單組道岔板鋪設數量表、隧道支護質量保證措施、隧道路基橋梁無碴軌道樁基及鋼筋工程質量通病原因分析表、工期保證領導小組、環(huán)境保護和水土保持保證體系框圖……共計405頁，編制于2009年

臨時支墩及支架搭設布置圖

Ⅴ級圍巖雙側壁導坑法施工步驟圖

過渡段設置方式圖

SNS柔性網實施圖

隧道防水

級配碎石（摻水泥）生產工藝流程圖

梁段施工工藝流程圖

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