中鐵二十一局電務電化公司:讓“四電鐵軍”旗幟在寶蘭客專工地上飄揚

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作為國家中長期鐵路網規(guī)劃重點工程的寶蘭客專建成后，寶雞到蘭州列車運行時間將縮短到2小時。為了按期建成這項工程，早日實現隴原兒女的“高鐵夢”，承建寶蘭客專臨電及三電遷改施工任務的中鐵二十一局電務電化公司建設者們，克服征地拆遷難度大、工期緊、山大溝深等諸多困難，圓滿完成著階段性目標任務，受到了業(yè)主的好評和贊許。他們長年奮戰(zhàn)在山大溝深的施工現場，發(fā)揚“四電鐵軍”精神，以隴原兒女的拳拳赤子之心甘當客專建設的“鋪路石”。

一

計劃2017年建成通車的新建寶雞至蘭州客運專線，已經進入到施工建設的關鍵時期。其中，由電務電化公司寶蘭客專三電遷改項目經理部承擔的施工任務，就是要保證全線93%的橋隧率的建設工地的正常用電，并在短期內遷改完成全線所有影響工程建設的各類設施。項目部既是正式工程默默無聞的“鋪路石”，也是整個工程施工的“排頭兵”，其施工難度及工期要求可想而知。

面對巨大壓力，項目部一切以不影響寶蘭客專建設為出發(fā)點，精心組織，合理安排，搶進度，保質量，為線路、橋隧的正常施工贏得了寶貴的時間。寶蘭客專項目全線隧道比例高達91%，架設的線路環(huán)境山大溝深，垂直高差最大的達到147米，很多地方幾乎沒有任何便道。因此，材料、機具如何及時到位成了影響施工的一個主要原因。針對困難地段，項目部現場施工人員結合以往困難地段施工的具體經驗，在采取半機械半人工牽引的方法下，對重型材料的運輸方法進行了改進，利用抱桿、電動絞磨、倒鏈等牽引設備，優(yōu)先對地形困難的施工地點進行重點施工，對于因困難地點施工造成的滯后工期，施工人員在地形相對有利的地段施工中加快速度緊追，最終按期保質保量的完成了施工，受到了工程建設單位的好評。

項目部承擔施工的寶蘭客專第2標段臨電工程，地處西部濕陷性黃土山區(qū)，線路所經之處溝壑縱橫，橋隧相連。自2012年12月底項目部正式進場施工，面對冬季施工遇到的各種難題，數百名參建干部職工在苦甲天下的定西安營扎寨，砥礪意志、成就夢想。技術人員現場盯控，與勞務人員同吃同住。他們身背GPS定位儀，懷抱衛(wèi)星遙感圖，迎風冒雪，翻山越嶺，渴了喝口涼水，餓了啃個干饃，一步一步走、一尺一尺量，每天30公里的山路，練就了他們一付干工程的好身板。

正是建設者們無私的奉獻，秦安至天水區(qū)間150公里的臨電線路，從勘測到施工，僅用100天就全部完成任務，提前一個月實現了王甫、定西、甘草店、馬營、通渭五個變電所一次合閘送電成功，截至目前線路和設備運行穩(wěn)定。讓“四電鐵軍”的旗幟在寶蘭客專的工地上高高飄揚。

二

拆遷工程是制約工程建設的最大瓶頸，征地拆遷問題得不到解決，工程建設就難以快速推進。為了修建寶蘭客專，該項目部負責標段內的各類遷改工程大大小小共有640處，一處一種困難，一處一次考驗，這讓這些身經百戰(zhàn)的建設者們都蛻了幾身的皮，吃盡了苦頭。他們一方面積極與產權單位優(yōu)化施工方案，對于妨礙施工的線路短期不能拆遷就進行臨時過渡，對超高壓線路進行加班加點施工，超前完成了110KV的四處線路遷改工作，保障了施工進度。

遷改施工中，項目部確立了“一切為民，一切不能影響客專建設進度”的原則，去年冬天，地處榆中縣連搭鄉(xiāng)肖家咀村的幾百米農田灌溉管道因為寶蘭客專范家窩隧道的修建遭到了毀壞，要是趕在春播前完不成施工遷改，將會影響到該村大片土地澆水春播。項目部領導看在眼里，急在心頭，剛剛進入臘月，就積極聯系當地鄉(xiāng)政府、村社和設計院進行協(xié)調商議，研究制定遷改方案。

由于遷改施工涉及到的單位多，協(xié)調難度大，工期壓力大，加上凍土還未解凍，部分村民不斷要求增加工程量等因素，給遷改施工帶來不少的困難。項目部立即組織人力，積極進行協(xié)調，努力優(yōu)化施工方案，保證了整個施工有條不紊，快速推進。按照施工設計圖，只需遷改完成600米的管道就可以了，但是當新鋪的管道和老管道對接時，看著老舊的管道和村民希望將新管道延伸鋪設的期盼眼神，項目部又現場設計，開挖管溝，將新管道向前延伸鋪設了500米，徹底解決了當地村民的后顧之憂。2月28日，遷改施工全部完成；3月6日，又與中鐵十四局配合，對整個遷改工程進行了通水試驗，一次性成功；3月9日，為了當地農田能夠正常澆水灌溉，項目部再次答應村民要求，出資更換了新水泵，徹底保證了灌溉管道的正常通水，保證了當地農田的正常春播，并為范家窩隧道整體施工爭取寶到了寶貴時間，為寶蘭客專整體工期進度打下了堅實基礎。

三

作為寶蘭客專整體工程的排頭兵，電務電化公司寶蘭客專三電遷改項目全體參建職工在進場初期就確立了“視時間為生命”的信念，項目部大多職工都是剛從新疆、內蒙等其他項目抽調過來的精兵強將。為了確保工程如期按時完成，大家從原來的項目就直接趕到寶蘭客專施工現場，他們一心撲在工作上，有的離家只有短短幾百公里的路程，也沒有人中途回家進行休整。

臨電工程初期，由于線路運行系統(tǒng)不穩(wěn)定，加之站前施工單位對臨電管理的不嚴格，導致臨電線路停電的現象時有發(fā)生。作為臨電維管單位，項目部本著“服務于站前施工單位，保證寶蘭客專整體施工正常運行”的思想，不論刮風下雨，凌晨深夜，只要出現用電異常的情況，項目部維管人員就會第一時間上山崗，翻深溝，對可能出現故障的地點進行全面摸排，做到了在最短的時間內排除故障，盡早恢復站前單位的用電。

正是項目參建職工發(fā)揚著這種默默無聞的“鋪路石”精神，寶蘭客專三電遷改項目施工正在如火如荼進行，截至目前已完成全部合同工程量的64%，進度比站前單位較為超前，這為“寶蘭速度”提供了基礎保障。