廈沙高速A5標(biāo)上涌2號(hào)大橋掀起施工大干熱潮

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在泉州市德化縣上涌鎮(zhèn)S206公路旁，由中鐵二十三局一公司負(fù)責(zé)施工的廈沙高速A5標(biāo)上涌2號(hào)大橋的13個(gè)薄壁空心墩宛如巨大的竹筍矗立在山谷中。在夕陽的照射下，色調(diào)明暗分明的薄壁墩正在一點(diǎn)點(diǎn)“成長”。 在施工現(xiàn)場，9#、12#墩上面，10多名工人在塔吊和的配合下熟練地綁扎鋼筋；泵車正在給3#承臺(tái)澆筑混凝土；5臺(tái)鉆機(jī)正在轟鳴作業(yè)，為最后幾根鉆孔樁的按期完成做最后沖刺；塔吊在為3#墩倒模板，為后期的薄壁墩施工做準(zhǔn)備；10個(gè)墩身正在進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，自上而下噴淋，仿佛一面面人工瀑布；隨著兩輛罐車的呼嘯而過，現(xiàn)場人員的各種口號(hào)和各種機(jī)械發(fā)出的聲音摻雜在一起，一個(gè)熱火朝天的施工大干場面呈現(xiàn)在眼前。 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人孫亞奇介紹到：此座大橋配備三名技術(shù)人員，60余名工人進(jìn)行各種操作施工。根據(jù)總體工期和進(jìn)度要求，目前配備三臺(tái)塔吊，34節(jié)模板，塔吊和模板使用兩個(gè)循環(huán)，采用翻模施工，塔吊提升材料，混凝土地泵泵送澆筑砼。翻模每套三節(jié)，每節(jié)2.25米。砼澆筑和模板翻升以及后期砼養(yǎng)護(hù)正有序進(jìn)行。目前每天能完成4節(jié)薄壁墩施工，預(yù)計(jì)到11月份下部結(jié)構(gòu)將全部完成。 上涌2號(hào)大橋?yàn)楸緲?biāo)段控制性工程，兩次跨涌溪河，涌溪河兩岸是大片稻田。為保證工期前期征地拆遷是首要問題。項(xiàng)目協(xié)調(diào)部長邵振友一提起征地就這樣感慨到：光上涌2號(hào)橋涉及農(nóng)田便道征地農(nóng)戶就多達(dá)150余戶，一個(gè)承臺(tái)就牽扯到5戶人家，工作繁瑣，拆遷協(xié)調(diào)工作量極大，項(xiàng)目部想盡一切辦法通過與業(yè)主、上涌村部溝通協(xié)商，24畝便道以最低價(jià)格按時(shí)征用，并在涌溪上建造兩座鋼便橋，在14年9月份，全長1172米的4#臨時(shí)便道全部打通，為后期施工提供了前提條件。 據(jù)了解，該大橋共有110根人工挖孔樁和28根鉆孔樁。由于該地雨季長，極易造成山體滑坡和塌方，所以在挖孔和鉆孔過程中，加強(qiáng)安全防護(hù)，并對已經(jīng)終孔的樁基及時(shí)進(jìn)行清孔，下放鋼筋籠，然后灌注混凝土，整個(gè)過程連貫有序，減少因各種原因引起的塌孔而造成返工，減少安全事故的發(fā)生和效益的流失。 為保證該橋正常施工，該項(xiàng)目還在以下幾個(gè)方面做出努力：一是該項(xiàng)目優(yōu)化總體施工方案，給予該橋一定傾斜政策；二是單設(shè)鋼筋場，保證鋼筋供應(yīng)，橋梁預(yù)制場和拌合站選擇在離該橋不到350米的路基上，目的是為前期砼澆筑和后期架梁減少運(yùn)距；三是物資備料，試驗(yàn)檢測，測量施工放樣等工作全部進(jìn)行優(yōu)先考慮，為該橋施工建立綠色通道；四是加大安全管理力度，適時(shí)開展高空墜落應(yīng)急演練和安全月活動(dòng)，最大限度保證施工安全，目前沒有發(fā)生一起安全事故；五是注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)，采取相關(guān)措施，避免施工污水排放到附近稻田，晴天及時(shí)灑水，減少與百姓糾紛。 據(jù)悉：該橋?yàn)殡p線雙幅橋，全長748.5米。1#、2#、17#、18#、19#墩為柱式配樁基礎(chǔ)，3#--16#為薄壁空心墩，其中9#墩最大墩高為60.015米。上部結(jié)構(gòu)為60片30m預(yù)制T梁和140片40m預(yù)制T梁。自去年10月開工以來，樁基完成123根，占總數(shù)138根的89%，薄壁空心墩開工13個(gè)，占總數(shù)28個(gè)的46%，目前共計(jì)完成70節(jié)。（周國成）   本文標(biāo)題：廈沙高速A5標(biāo)上涌2號(hào)大橋掀起施工大干熱潮 Tags：