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內(nèi)蒙古首條高鐵呼張客專(zhuān)全面建設(shè)

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據(jù)呼和浩特鐵路局披露，呼和浩特至張家口鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)入全面建設(shè)階段。這條鐵路專(zhuān)線(xiàn)是內(nèi)蒙古首條高鐵線(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市、烏蘭察布市和河北省張家口市。線(xiàn)路全長(zhǎng)286.8公里，其中內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)度211.3公里。

呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)牽引類(lèi)型為雙線(xiàn)電氣化牽引，機(jī)車(chē)類(lèi)型為動(dòng)車(chē)組，列車(chē)運(yùn)行方式為CTCS-2級(jí)列車(chē)控制系統(tǒng)。預(yù)計(jì)2020年時(shí)，該客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)可發(fā)送旅客1920萬(wàn)人次。

呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)投資295.97億元，橋隧比例占線(xiàn)路長(zhǎng)度的62%，建設(shè)工期4年。線(xiàn)路途經(jīng)呼和浩特、烏蘭察布、張家口三個(gè)市區(qū)，沿線(xiàn)人口密集，市內(nèi)立交工程多，全線(xiàn)多處道路需改移，且多處涉及臨近既有線(xiàn)施工和既有線(xiàn)改造，施工難度較大。因此，建設(shè)過(guò)程中將采用砼連續(xù)梁、系桿拱跨越、轉(zhuǎn)體施工等新工藝、新方法來(lái)完成特殊結(jié)構(gòu)的施工。

本文標(biāo)題：內(nèi)蒙古首條高鐵呼張客專(zhuān)全面建設(shè) Tags：呼張客專(zhuān)  
發(fā)布：2007-07-15 09:47    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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