杭州地鐵開通在即 一二手樓盤因此獲益

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

        業(yè)界認為，地鐵帶來的漲價效應已經多少透支了原有價值，且具有保值增值能力的小區(qū)不過僅限于地鐵換乘站站口500米范圍內的房子，500米以外的房子，影響就有限了。

　　幾年前，劉女士在濱江區(qū)投資了一處房產，“買的時候是圖便宜，當?shù)罔F開通的腳步越來越近的時候，我高興壞了，這意味著投資回報會更高”。

　　最近一段時間，她頻繁到二手房中介處打聽價格，可是看了讓她很失望，房價并沒有因為地鐵的馬上開通出現(xiàn)明顯上漲，和周邊項目差別不大。

　　一位中介門店的一線經紀人認為，目前即將開通的地鐵沿線區(qū)域，二手房價格實則已經被透支，業(yè)主惜售其實是沒有意義的，因為在開通之前漫長的施工期，二手房市場的買賣雙方已經歷了充分的心理準備階段，所以在開通之前的幾年間，價格早就出現(xiàn)數(shù)度較大幅度的上漲。

　　華邦地產九堡區(qū)域負責人黃習亮表示：“杭州地鐵對于二手房市場的影響，其實早就開始了。從有地鐵概念開始，再到正式動工，再到整體完工，再到計劃通車。幾乎地鐵1號線出現(xiàn)一點動態(tài)，對市場敏感的二手房東都會因此作出調整?；蚴莾r格調整，或是心態(tài)方面的。就拿2010年8月到2011年3月之間來說，整體二手房價格就漲了2000多元/每平方米?！币驗閮r格上漲空間已被提前透支，所以，雖然現(xiàn)在開通在即，九堡幾個站點附近的二手房卻未出現(xiàn)很普遍的變化。

　　另外，黃習亮也指出：“這和九堡區(qū)域的大環(huán)境也有關系?！弊詮恼{控以后，九堡多數(shù)新盤的開盤價格已經低于二手房，加之二手房交易要比新盤多出10多萬元的稅費，“所以只要是不等房急用的買家，都會選擇新房”。

　　他表示，九堡真正的上蓋物業(yè)只有香檳灣和晨光綠苑兩個小區(qū)，目前的成交價格分別在17000—18000元/平方米及14000—15000元/平方米左右。但即便這兩個純正的地鐵盤，也沒有“聞風而動”。 對此，盛世管家濱江東一區(qū)經理王建明也有相同觀點。他表示，地鐵概念早已被透支掉了，除了地鐵口的商鋪租金一直在逐年遞增之外，二手住宅確實不會在調控下因地鐵概念而出現(xiàn)特別明顯的價格浮動。

　　另有業(yè)內人士指出，地鐵盤具有一定的保值增值能力，但通常僅限于地鐵換乘站站口500米范圍內的房子，500米以外的房子，影響就有限了，地鐵線上的房子，意義就更不大了。

         因為地鐵換乘站附近會帶來新的地鐵經濟，更會帶來更多的人流，這些因素會推高房價，但是地鐵開通后，地鐵口二手房至多還有10%的升值空間，再高也就有價無市了。

本文由房產中介軟件轉載編輯